Christophe Colomb meurt

Christophe Colomb meurt

Le 20 mai 1506, l'explorateur italien Christophe Colomb meurt à Valladolid, en Espagne. Colomb a été le premier Européen à explorer les Amériques depuis que les Vikings ont établi des colonies au Groenland et à Terre-Neuve au 10ème siècle. Il a exploré les Antilles, l'Amérique du Sud et l'Amérique centrale, mais est mort déçu, sentant qu'il avait été maltraité par son patron, le roi Ferdinand d'Espagne.

LIRE LA SUITE : Christophe Colomb : ses voyages et son héritage

Colomb est probablement né à Gênes, en Italie, en 1451. On sait peu de choses sur son enfance, mais il a travaillé comme marin, puis comme entrepreneur de voile. Il est devenu obsédé par la possibilité d'ouvrir une route maritime occidentale vers Cathay (Chine), l'Inde et les légendaires îles d'or et d'épices d'Asie. À l'époque, les Européens ne connaissaient pas de route maritime directe vers l'Asie du Sud, et la route via l'Égypte et la mer Rouge était fermée aux Européens par l'Empire ottoman, tout comme de nombreuses routes terrestres. Contrairement à la légende populaire, les Européens instruits de l'époque de Colomb croyaient que le monde était rond, comme le soutenait saint Isidore au VIIe siècle. Cependant, Colomb, et la plupart des autres, ont sous-estimé la taille du monde, calculant que l'Asie de l'Est doit se situer approximativement là où l'Amérique du Nord se trouve sur le globe (ils ne savaient pas encore que l'océan Pacifique existait).

Avec seulement l'océan Atlantique, pensait-il, entre l'Europe et les richesses des Indes orientales, Colomb rencontra le roi Jean II de Portugal et tenta de le persuader de soutenir son « Entreprise des Indes », comme il appelait son plan. Il a été repoussé et est allé en Espagne, où il a également été rejeté au moins deux fois par le roi Ferdinand et la reine Isabelle. Cependant, après la conquête espagnole du royaume maure de Grenade en janvier 1492, les monarques espagnols, au ras de la victoire, acceptèrent de soutenir son voyage.

Le 3 août 1492, Colomb partit de Palos, en Espagne, avec trois petits navires, le Sainte Marie, les Pinta, et le Nina. Le 12 octobre, l'expédition a aperçu une terre, probablement l'île Watling aux Bahamas, et a débarqué le même jour, la réclamant pour l'Espagne. Plus tard ce mois-là, Colomb a aperçu Cuba, qu'il pensait être la Chine continentale, et en décembre, l'expédition a atterri à Hispaniola, que Colomb a pensé être le Japon. Il y établit une petite colonie avec 39 de ses hommes. L'explorateur retourna en Espagne avec de l'or, des épices et des captifs « indiens » en mars 1493, et fut reçu avec les plus grands honneurs par la cour espagnole. Il reçut le titre d'« amiral de la mer océanique » et une deuxième expédition fut rapidement organisée.

Equipé d'une importante flotte de 17 navires, avec 1 500 colons à bord, Colomb partit de Cadix en septembre 1493 pour son deuxième voyage vers le Nouveau Monde. L'atterrissage a eu lieu dans les Petites Antilles en novembre. De retour à Hispaniola, il retrouve les hommes qu'il y a laissés massacrés par les indigènes, et il fonde une seconde colonie. En naviguant, il a exploré Porto Rico, la Jamaïque et de nombreuses petites îles des Caraïbes. Colomb retourna en Espagne en juin 1496 et fut accueilli moins chaleureusement, car le rendement du deuxième voyage était bien en deçà de ses coûts.

LIRE LA SUITE: Les navires de Christophe Colomb étaient élégants, rapides et à l'étroit

Isabelle et Ferdinand, toujours avides des richesses de l'Orient, acceptèrent un troisième voyage plus petit et ordonnèrent à Colomb de trouver un détroit vers l'Inde. En mai 1498, Colomb quitta l'Espagne avec six navires, trois remplis de colons et trois de provisions pour la colonie d'Hispaniola. Cette fois, il a touché terre à Trinidad. Il est entré dans le golfe de Paria au Venezuela et a planté le drapeau espagnol sur l'Amérique du Sud. Par la portée de la rivière Orénoque au Venezuela, il réalisa qu'il était tombé sur un autre continent, que Colomb, un homme profondément religieux, a décidé après mûre réflexion était les régions extérieures du jardin d'Eden.

De retour à Hispaniola, il a constaté que les conditions sur l'île s'étaient détériorées sous le règne de ses frères, Diego et Bartholomew. Les efforts de Colomb pour rétablir l'ordre ont été marqués par la brutalité, et son règne a été profondément ressenti par les colons et les chefs indigènes taïnos. En 1500, le juge en chef espagnol Francisco de Bobadilla est arrivé à Hispaniola, envoyé par Isabelle et Ferdinand pour enquêter sur les plaintes, et Colomb et son frère ont été renvoyés en Espagne enchaînés.

Il a été immédiatement libéré à son retour, et Ferdinand et Isabelle ont accepté de financer un quatrième voyage au cours duquel il devait rechercher le paradis terrestre et les royaumes d'or qui se trouveraient à proximité. Il devait aussi continuer à chercher un passage vers l'Inde. En mai 1502, Colomb quitta Cadix pour son quatrième et dernier voyage vers le Nouveau Monde. De retour à Hispaniola contre la volonté de son patron, il explore la côte d'Amérique centrale à la recherche d'un détroit et d'or. Tentant de regagner Hispaniola, ses navires, en mauvais état, durent s'échouer sur la Jamaïque. Colomb et ses hommes sont bloqués, mais deux de ses capitaines réussissent à parcourir en canoë les 450 milles jusqu'à Hispaniola. Columbus était un naufragé en Jamaïque pendant un an avant l'arrivée d'un navire de sauvetage.

En novembre 1504, Colomb retourna en Espagne. La reine Isabelle, sa principale patronne, est décédée moins de trois semaines plus tard. Bien que Colomb ait bénéficié d'un revenu substantiel de l'or d'Hispaniola au cours des dernières années de sa vie, il a tenté à plusieurs reprises (sans succès) d'obtenir une audience avec le roi Ferdinand, qui, selon lui, lui devait une réparation supplémentaire. Colomb est mort le 20 mai 1506.

LIRE LA SUITE: Pourquoi la controverse des tribunaux de Columbus Day


Le véritable héritage de Christophe Colomb : esclavage et génocide

Des étudiants de l'Université du Wisconsin défilent à l'occasion du 500e anniversaire de l'invasion de Christophe Colomb (Image via UW - Madison Library Archives)

Le deuxième lundi d'octobre est le Columbus Day, célébré comme une fête fédérale aux États-Unis depuis 1971. Ce jour marque l'anniversaire du débarquement de Christophe Colomb en 1492 dans les Amériques, sa découverte du Nouveau Monde au profit de la monarchie espagnole.

Columbus Day est une journée de défilés, de reconstitutions historiques et de bonnes affaires à travers le pays. Les écoles ferment et les employés du gouvernement prennent congé. Mais exactement qui et quoi sont célébrés ?

Célébrer Colomb, c'est célébrer un héritage de génocide, d'esclavage, de viol et de pillage. Il commémore l'accumulation violente et sanglante de capital pour les classes dirigeantes d'Europe et, plus tard, des États-Unis.

Le voyage de Colomb a été financé par la monarchie espagnole. L'Espagne était alors un État-nation nouvellement unifié en concurrence avec d'autres puissances européennes pour étendre son domaine et amasser de grandes richesses. Le but de son expédition était d'établir une route commerciale alternative vers l'Est et de revenir avec des richesses. L'or et l'argent intéressaient particulièrement Colomb.

Lorsqu'il débarqua dans les îles maintenant connues sous le nom de Bahamas, Colomb rencontra les Indiens Arawak, dont il nota la gentillesse et la générosité dans son journal et ses lettres. Columbus a rapidement pris un groupe d'Arawaks en captivité, espérant qu'ils pourraient le mener à l'or. Il a ensuite navigué vers Hispaniola-Haïti et la République dominicaine-où il a réduit en esclavage encore plus d'Indiens.

Après être retournés en Espagne et avoir rendu compte de l'incroyable richesse des îles du "Nouveau Monde", les monarques ont donné à Columbus 17 navires et plus de 1 200 hommes pour piller les Caraïbes. Sa nouvelle expédition est allée d'île en île ramassant des esclaves et de l'or avec une brutalité sans précédent.

Ouvrir le continent à l'esclavage

Colomb a été le premier marchand d'esclaves européen dans les Amériques. Il a envoyé plus d'esclaves à travers l'océan Atlantique que n'importe quel individu de son temps - environ 5 000.

Lui et ses hommes ont capturé et réduit en esclavage le peuple Arawak presque aussitôt qu'ils ont débarqué. Certains ont été envoyés en Espagne et d'autres ont servi Colomb sur les îles. En 1496, Colomb écrivit avec jubilation au roi d'Espagne Ferdinand et à la reine Isabelle sur les possibilités d'exploitation aux Antilles : ”

À Hispaniola, Colomb et les Espagnols ont mis en place un système qui obligeait chaque Indien de plus de 14 ans à collecter une certaine quantité d'or chaque mois. Ils recevaient des jetons en cuivre à accrocher autour de leur cou s'ils réussissaient. Si un Indien était pris sans jeton, les Espagnols lui coupaient les mains et les laissaient saigner à mort.

De tels meurtres et tortures se produisaient fréquemment parce que les Espagnols surestimaient énormément la quantité d'or qui existait sur l'île. Rassembler suffisamment d'or pour satisfaire les conquérants espagnols était une tâche impossible.

Quand il est devenu clair qu'il n'y avait plus d'or à prendre, les Espagnols ont commencé une forme d'esclavage des plantations, connu sous le nom de système ecomienda. Ce système a prospéré en travaillant des esclaves indiens à mort sur de grands domaines privés. Le travail des esclaves indiens a ensuite été utilisé dans les mines d'or et d'argent.

L'esclavage sexuel était également répandu parmi les colons espagnols. En 1500, Colomb écrivait : « Cent châtelains s'obtiennent aussi facilement pour une femme que pour une ferme, et c'est très général et il y a plein de marchands qui vont chercher des filles, celles de neuf à dix ans sont maintenant demandées. ”

Bartolomé de Las Casas, un prêtre espagnol sympathique au sort des Indiens, a décrit la terrible violence à leur encontre : 8220 n'a pas pensé à couper les Indiens par dizaines et vingt et à les couper en tranches pour tester le tranchant de leurs lames.

Lorsque les Arawaks ont tenté d'échapper à l'esclavage, ils ont été chassés et tués. Les Espagnols ont envoyé des chiens de chasse pour les déchirer. Lorsque les Arawaks ont tenté d'organiser des soulèvements armés, ils ont été écrasés par l'armement avancé des colons. Les Arawaks faits prisonniers au combat étaient pendus ou brûlés vifs. Beaucoup se sont suicidés par misère et désespoir.

Les maladies apportées par les colonisateurs ont rapidement abattu les Indiens. À travers les Amériques, des millions de personnes sont mortes de la variole, de la grippe, de l'hépatite virale et d'autres maladies. Les rongeurs et le bétail européens ont fait des ravages dans l'écosystème des Amériques, qui a soutenu la population indigène.

Un héritage brutal

Colomb et ses partisans massacrèrent tout un peuple. Certains estiment que la population précolombienne sur l'île d'Hispaniola était aussi élevée que 8 millions. En 1516, la population indienne est tombée à 12.000. Il n'en resta que 200 en 1542. Aucun Indien Arawak n'est resté en vie sur l'île en 1555.

Les atrocités commises par Colomb et ses hommes n'étaient en aucun cas des événements isolés. Colomb a servi de modèle à d'autres Européens qui cherchaient à dominer le "Nouveau Monde".

En 1519, l'explorateur espagnol Hernán Cortés et ses compagnons villageois ont mené une campagne de terre brûlée contre l'empire aztèque, surmontant une résistance féroce et pillant tout ce qu'ils pouvaient trouver. Francisco Pizarro a mené une extermination similaire contre l'empire Inca au Pérou.

Le capitaine John Smith d'Angleterre a aidé à coloniser ce qui est maintenant l'État américain de Virginie dans un but lucratif. En 1624, il a fait référence avec enthousiasme à la méthode espagnole pour traiter avec les peuples indigènes : « vous avez vingt exemples des Espagnols [et] comment ils ont obtenu les Antilles et forcé les infidèles perfides et rebelles à faire toutes sortes de travaux pénibles. et l'esclavage pour eux, vivant eux-mêmes comme des soldats du fruit de leur travail. » Le modèle de la brutalité illimitée pour accumuler des ressources peut être vu à travers l'histoire des États-Unis.

L'esclavage a alimenté les profits capitalistes

Lorsqu'il est devenu évident que les Indiens mouraient trop rapidement pour être des travailleurs utiles, les colons se sont tournés vers la traite transatlantique des esclaves. Les colons ont tiré d'énormes profits des esclaves africains qui ont été importés pour fournir de la main-d'œuvre pour entretenir les colonies. L'esclavage des plantations s'est rapidement répandu dans toutes les Amériques, fournissant une production agricole aux colonisateurs à très faible coût.

Il est impossible de savoir combien d'Africains ont été réduits en esclavage dans les Amériques depuis l'époque de Colomb jusqu'au XIXe siècle. Les marchands d'esclaves enregistraient souvent moins d'esclaves qu'ils n'en transportaient réellement pour réduire les coûts d'assurance. Ils voulaient également éviter les critiques pour dépassement de la capacité maximale des cales de leurs navires. Par exemple, en 1788, un comité de la Chambre des communes britannique a découvert que le navire négrier The Brookes, construit pour transporter un maximum de 451 personnes, transportait plus de 600 Africains à travers le passage du Milieu.

Les marchands d'esclaves n'ont pas noté quand les esclaves sont morts en haute mer. En raison des conditions brutales et insalubres sur les navires négriers, près d'un esclave sur cinq est mort de cette façon.

Bien que la Grande-Bretagne ait officiellement interdit la traite des esclaves en 1807, de nombreux Africains ont été illégalement kidnappés et transportés vers les Amériques par la suite. Au moins 12 millions d'Africains ont été emmenés en Amérique comme esclaves.

La traite des esclaves a fourni aux classes dirigeantes européennes et américaines des siècles de travail gratuit. Dans les années 1600, les Espagnols ont commencé à utiliser des esclaves africains dans les mines d'or et d'argent. La plupart des colonies européennes ont utilisé le système de plantation pour produire du sucre, du coton, du tabac, de l'indigo, du riz et d'autres cultures destinées à l'exportation vers le marché européen. Ce processus a fourni à l'Europe suffisamment de richesses matérielles pour stimuler les progrès rapides du développement technologique et de la production connus sous le nom de révolution industrielle.

Même aujourd'hui, certaines entreprises américaines peuvent attribuer leur succès aux profits tirés de l'esclavage. Un procès en 2002 contre l'assurance AETNA, CSX et Fleet Boston a demandé des réparations pour les Afro-Américains de ces sociétés sur la base de leur participation au système esclavagiste. AETNA a fait son argent en assurant les esclaves comme la propriété de leurs maîtres. CSX est la permutation actuelle d'une entreprise qui a utilisé le travail d'esclave pour poser des voies ferrées. Fleet Boston est une banque fondée par un marchand d'esclaves.

Le procès est important car il soulève la juste demande de réparations de la communauté afro-américaine et attaque les avides profiteurs de l'esclavage. Il insiste pour que les Afro-Américains soient indemnisés pour des siècles de travail forcé et de discrimination. Ces conditions historiques ont créé la disparité économique à laquelle sont confrontés les Afro-Américains aux États-Unis aujourd'hui.

Ce ne sont pas seulement des entreprises spécifiques qui doivent des réparations que le gouvernement américain doit également payer. Les esclaves ont construit la Maison Blanche. Les soi-disant « pères fondateurs » de l'Amérique possédaient des esclaves. Pendant près de 100 ans, le gouvernement américain et ses partenaires capitalistes ont engrangé d'énormes profits ruisselant du sang des esclaves africains.

Le génocide et l'esclavage au nom de l'accumulation capitaliste ont été pratiqués dans les Amériques et dans le reste du monde colonisé. Karl Marx a écrit dans “Capital” : “La découverte de l'or et de l'argent en Amérique, l'extirpation, l'esclavage et l'enfouissement dans les mines de la population aborigène, le début de la conquête et du pillage des Indes orientales, la transformation de l'Afrique en un dédale pour la chasse commerciale des peaux noires, a marqué l'aube rose de l'ère de la production capitaliste.”

Colomb et ceux comme lui sont des héros pour les capitalistes. Ils comprennent que la cruauté et l'exploitation qui ont marqué la colonisation des Amériques leur ont profité. La recherche inflexible des capitalistes du profit et du surprofit ne leur laisse ni conscience ni morale.

Bien que l'esclavage mobilier légal n'existe plus dans les Amériques, l'exploitation capitaliste des personnes pauvres et opprimées continue à ce jour. C'est l'héritage de Christophe Colomb. Pour cette raison, les masses de personnes qui subissent l'exploitation n'ont aucune raison de célébrer le jour de Christophe Colomb.

Sources

Loewan, James, ment que mon professeur m'a dit. Pierre de touche, NY, 1995.
Zinn, Howard, Histoire populaire des États-Unis. Harper Collins, New York, 2003.


Non, Christophe Colomb n'est pas mort pauvre

Sarcophage de Christophe Colomb dans la cathédrale de Séville (photo d'Itto Ogami).

Les vieux mythes ont la vie dure. Beaucoup de gens croient encore que Christophe Colomb est mort dans la pauvreté et la disgrâce, ignoré de tous en dépit d'avoir fait la plus grande découverte géographique de tous les temps. Une telle scène a un certain attrait romantique, mais répétons-le une fois et, espérons-le, pour toutes : c'est FAUX.

Les finances de Christophe Colomb sont bien connues des historiens, notamment depuis que l'érudit espagnol Juan Gil a publié un article intitulé "Las cuentas de Cristóbal Colón" (comptes de Christophe Colomb) dans la revue Anuario de Estudios Hispano-Americanos en 1984. Malheureusement, cet article n'est pas disponible en ligne et n'a jamais été traduit en anglais, ses informations sont donc restées dans un cercle d'experts assez restreint.

Juan Gil a minutieusement examiné les revenus de Colomb et a conclu que le jour de sa mort, Colomb était un homme très riche. Son revenu annuel s'élevait à plus de 4 millions de maravédis. Combien cela valait-il ? A titre de comparaison, le salaire annuel d'un pilote qui dirigeait des navires à travers l'océan était d'environ 24 000 maravédis, soit 167 fois moins. Le loyer mensuel d'une bonne maison à Séville se situait entre 1 000 et 2 000 maravédis. Quatre millions de maravédis étaient une fortune qui serait gagnée sans effort par les héritiers de Colomb chaque année à venir. Autre comparaison : l'homme le plus riche d'Espagne à cette époque, le duc de Medina Sidonia, avait un revenu annuel de 20 millions de maravédis. Columbus "seulement" en a fait un cinquième, mais cela nous dit que nous boxions dans la meilleure ligue des millionnaires espagnols.

Alors, d'où vient cette fausse idée que Colomb était pauvre ? Le blâme principal incombe à Hernando Colón, le deuxième fils de Columbus (généralement appelé Ferdinand Columbus en anglais). Don Hernando a écrit une biographie de son père dans laquelle il a dit que l'amiral était mort dans la douleur de se voir déchu de sa possession, laissant entendre que le roi Ferdinand essayait de priver l'amiral de sa richesse. Comme le souligne Juan Gil, les héritiers de Colomb étaient alors impliqués dans un long procès contre la Couronne concernant leurs titres et privilèges, et le texte de Don Hernando était peut-être une tentative pour que le lecteur se sente désolé et compatissant pour Christophe Colomb.Le chroniqueur Bartolomé de las Casas s'est entassé sur le compte d'Hernando Colón, alors qu'il écrivait que Colomb est décédé dans un état de détresse, de tristesse et de pauvreté. Las Casas’s Histoire des Indes à son tour est devenu l'une des principales sources pour les historiens des XIXe et XXe siècles de la découverte de l'Amérique, dont certains croyaient et transmettaient la fabrication des finances de Christophe Colomb.

Page de titre de la première édition de la biographie de Hernando Colón sur son père (Venise, 1571 traduite en italien par Antonio de Ulloa).


Début de carrière et préparation au premier voyage

On sait peu de choses sur la jeunesse de Colomb. La grande majorité des érudits, citant le testament de Colomb de 1498 et des documents d'archives de Gênes et de Savone, pensent qu'il est né à Gênes dans une famille chrétienne. Cependant, il a été affirmé qu'il était un juif converti ou qu'il était né en Espagne, Portugal ou ailleurs. Columbus était le fils aîné de Domenico Colombo, un ouvrier et marchand de laine génois, et de Susanna Fontanarossa, sa femme. Sa carrière de matelot débute effectivement dans la marine marchande portugaise. Après avoir survécu à un naufrage au large du cap Saint-Vincent à la pointe sud-ouest du Portugal en 1476, il s'installe à Lisbonne, avec son frère Bartholomée. Tous deux étaient employés comme fabricants de cartes, mais Columbus était principalement un entrepreneur maritime. En 1477, il s'embarqua pour l'Islande et l'Irlande avec la marine marchande, et en 1478, il achetait du sucre à Madère en tant qu'agent de la société génoise Centurioni. En 1479, il rencontra et épousa Felipa Perestrello e Moniz, membre d'une famille noble portugaise appauvrie. Leur fils, Diego, est né en 1480. Entre 1482 et 1485, Colomb a commercé le long des côtes de Guinée et d'or de l'Afrique occidentale tropicale et a fait au moins un voyage jusqu'à la forteresse portugaise de São Jorge da Mina (aujourd'hui Elmina, Ghana) là-bas, gagnant connaissance de la navigation portugaise et des systèmes éoliens de l'Atlantique en cours de route. Felipa mourut en 1485 et Colomb prit comme maîtresse Beatriz Enríquez de Harana de Cordoue, dont il eut son deuxième fils, Ferdinand (né vers 1488).

En 1484, Colomb a commencé à chercher du soutien pour une traversée de l'Atlantique auprès du roi Jean II du Portugal, mais l'aide lui a été refusée. (Certains théoriciens du complot ont prétendu que Colomb avait conclu un pacte secret avec le monarque, mais il n'y a aucune preuve de cela.) En 1486, Colomb était fermement en Espagne, demandant le patronage du roi Ferdinand et de la reine Isabelle. Après au moins deux refus, il obtint enfin le soutien royal en janvier 1492. Celui-ci fut obtenu principalement grâce aux interventions du trésorier espagnol, Luis de Santángel, et des frères franciscains de La Rábida, près de Huelva, chez qui Colomb avait séjourné à l'été 1491. Juan Pérez de La Rábida avait été l'un des confesseurs de la reine et lui avait peut-être procuré l'audience décisive.

La ferveur missionnaire chrétienne et anti-islamique, la puissance de la Castille et de l'Aragon, la peur du Portugal, la soif de l'or, le désir d'aventure, l'espoir de conquêtes et le besoin réel de l'Europe d'un approvisionnement fiable en herbes et épices pour la cuisine, la préservation et la médecine se sont tous combinés pour produire une explosion d'énergie qui a lancé le premier voyage. Colomb avait assisté au siège de Grenade, qui était le dernier bastion maure à tomber en Espagne (2 janvier 1492), et il retournait en fait de Grenade à La Rábida quand il a été rappelé à la cour espagnole et le audience royale. La chute de Grenade avait produit l'euphorie parmi les chrétiens espagnols et encouragé des projets de triomphe ultime sur le monde islamique, bien que principalement, peut-être, par le chemin du retour autour du globe. Un assaut direct vers l'est pourrait s'avérer difficile, car l'Empire ottoman et d'autres États islamiques de la région se sont renforcés à un rythme qui menaçait les monarchies chrétiennes elles-mêmes. Les puissances islamiques avaient effectivement fermé les routes terrestres vers l'Est et rendu la route maritime au sud de la mer Rouge extrêmement difficile d'accès.

Dans la lettre qui préface son journal du premier voyage, l'amiral évoque vivement ses propres espoirs et les lie tous ensemble avec la conquête des infidèles, la victoire du christianisme et la route vers l'ouest vers la découverte et l'alliance chrétienne :

… et j'ai vu le roi maure sortir des portes de la ville et baiser les mains royales de Vos Altesses… et Vos Altesses, en tant que chrétiens catholiques… ont pensé à m'envoyer, Christophe Colomb, dans lesdites parties de l'Inde, pour voir ces princes, ces peuples et ces terres… et la manière qui devrait être utilisée pour amener leur conversion à notre sainte foi, et a ordonné que je ne devrais pas aller par terre à l'est, par quel chemin c'était la coutume d'aller, mais par chemin de l'ouest, par lequel jusqu'à ce jour nous ne savons pas avec certitude si quelqu'un est passé donc, ayant chassé tous les Juifs de vos royaumes et seigneuries au cours du même mois de janvier, Vos Altesses m'ont ordonné qu'avec une flotte suffisante, Je devrais aller dans lesdites parties de l'Inde, et pour cela m'a accordé de grandes récompenses et m'a anobli afin qu'à partir de ce moment-là je puisse désormais m'appeler "Don" et être grand amiral de la mer de l'Océan et vice-roi et gouverneur perpétuel des îles et continent que je devrais découvrir… et e à mon fils aîné doit succéder au même poste, et ainsi de suite de génération en génération pour toujours.

Ainsi, un grand nombre d'intérêts ont été impliqués dans cette aventure, qui était, en substance, la tentative de trouver une route vers la riche terre de Cathay (Chine), vers l'Inde et vers les îles légendaires d'or et d'épices de l'Est en naviguant vers l'ouest sur ce qui était présumé être une mer ouverte. Colomb lui-même espérait clairement s'élever de ses humbles débuts de cette manière, accumuler des richesses pour sa famille et rejoindre les rangs de la noblesse d'Espagne. De la même manière, mais à un niveau plus élevé, les Rois Catholiques espéraient qu'une telle entreprise leur gagnerait un plus grand statut parmi les monarchies d'Europe, en particulier contre leur principal rival, le Portugal. Ensuite, en alliance avec la papauté (dans ce cas, avec le pape Borgia Alexandre VI [1492-1503]), ils pourraient espérer prendre la tête de la guerre chrétienne contre les infidèles.

À un niveau plus élevé encore, les frères franciscains se préparaient à la fin éventuelle du monde, comme ils croyaient avoir été prophétisé dans l'Apocalypse à Jean. Selon cette vision eschatologique, la chrétienté reprendrait Jérusalem et installerait un empereur chrétien en Terre Sainte comme condition préalable à la venue et à la défaite de l'Antéchrist, la conversion chrétienne de toute la race humaine et le Jugement dernier. Les franciscains et d'autres espéraient que le projet de Colomb vers l'ouest aiderait à financer une croisade vers la Terre Sainte qui pourrait même être renforcée par, ou coordonnée avec, les offensives du légendaire souverain Prêtre Jean, dont on pensait qu'il survivrait avec ses descendants dans les terres jusqu'au à l'est de l'infidèle. L'empereur de Cathay - que les Européens appelaient le Grand Khan de la Horde d'Or - était lui-même considéré comme intéressé par le christianisme, et Colomb portait soigneusement une lettre d'amitié que lui avaient adressée les monarques espagnols. Enfin, l'explorateur portugais Bartolomeu Dias était connu pour avoir poussé vers le sud le long de la côte de l'Afrique de l'Ouest, au-delà de São Jorge da Mina, dans le but de trouver une route vers l'est vers Cathay et l'Inde par voie maritime. Il ne conviendrait jamais de permettre aux Portugais de trouver la route maritime en premier.


Le meurtrier Christophe Colomb meurt en homme riche

Christophe Colomb est connu pour avoir commis un certain nombre d'atrocités contre les peuples autochtones. Non seulement a-t-il peint un tableau horrible des pacifiques autochtones des Caraïbes, les appelant "Cevil" et les décrivant comme des "cannibales sauvages", mais lui et ses hommes ont violé et pillé ces pacifiques autochtones.

Un ami proche de Colomb, Michele de Cuneo, a écrit un récit troublant qui s'est produit entre lui et une femme autochtone, qui a été offert en cadeau par Christophe Colomb :

Pendant que j'étais dans le bateau j'ai capturé une très belle femme caribéenne, que ledit seigneur amiral m'a donnée, et avec qui, l'ayant emmenée dans ma cabine, elle étant nue selon leur coutume, j'ai conçu le désir de prendre du plaisir . Je voulais mettre mon désir à exécution mais elle n'en voulait pas et me traitait avec ses ongles de telle manière que j'aurais souhaité ne jamais avoir commencé. Mais voyant cela (pour vous dire la fin de tout cela), j'ai pris une corde et je l'ai bien battue, pour laquelle elle a poussé des cris si inouïs que vous n'auriez pas cru vos oreilles. Finalement, nous nous sommes mis d'accord de telle manière que je peux vous dire qu'elle semblait avoir été élevée dans une école de prostituées.

Il existe de nombreux mythes entourant Christophe Colomb, comme celui selon lequel il n'a jamais débarqué sur le sol américain. Un autre mythe qui circule est qu'il est mort sans le sou, mais ce n'est tout simplement pas vrai.

Colomb a d'abord été renvoyé en Espagne enchaîné en 1500, après avoir été arrêté et déchu de son titre de gouverneur pour mauvaise gestion de l'île d'Hispaniola, mais il a été gracié par le roi Ferdinand et a effectué un quatrième voyage.

Christophe Colomb est retourné en Espagne en 1504 en mauvaise santé et a perçu des revenus substantiels de l'extraction de l'or, rapporte History.com. Bien qu'il ait estimé qu'il méritait plus de richesse et de reconnaissance, il n'a jamais réussi à obtenir une audience avec le roi Ferdinand pour plaider son Cas.

Pour obtenir la quantité d'or promise à Isabelle et au roi Ferdinand, Colomb obligea les autochtones à travailler dans les mines d'or jusqu'à épuisement. S'ils refusaient, ils étaient décapités ou leurs oreilles coupées.

History Today rapporte que Christophe Colomb a passé ses 18 derniers mois dans la tristesse. Il décède le 20 mai 1506 entouré de sa famille à Valladolid, en Espagne. Ses fils, son frère et même quelques anciens camarades de bord étaient à son chevet lorsqu'il passa. Il avait environ 55 ans lorsqu'il est décédé.


Esclavage, maladie, mort : le côté obscur de l'histoire de Christophe Colomb

Lundi, les États-Unis observeront le Columbus Day, la fermeture des écoles et des banques et des défilés en l'honneur de l'homme qui, comme nous l'avons tous appris à l'école, a découvert l'Amérique en 1492.

Et selon Matthew Inman de The Oatmeal, Columbus Day est une farce dangereuse.

Inman soutient dans sa bande-annonce actuelle sur The Oatmeal, un site Web de commentaires humoristiques/politiques, que les légendes que nous croyons à propos de Columbus sont non seulement trompeuses mais extrêmement injustes. Il cite des sources primaires et des journaux relatés dans « A People’s History of the United States » de Howard Zinn et « Lies My Teacher Told Me » de James Lowewen pour dissiper le récit traditionnel de Colomb en tant que voyageur courageux qui reliait l’Ancien Monde et le Nouveau.

Voici quelques-unes des conclusions de The Oatmeal à propos de Christophe Colomb :

• En 1492, personne ne pensait réellement que la terre était plate. "Presque n'importe qui avec une éducation savait que la terre était ronde. Les Grecs l'avaient prouvé 2 000 ans avant la naissance de Colomb.

Colomb n'a pas réellement « découvert » le Nouveau Monde. Non seulement il y avait des indigènes vivant dans les Amériques pendant 14 000 ans, mais Leif Ericson a trouvé le même territoire 500 ans avant Colomb.

Colomb voulait de l'or, et beaucoup d'or. Ses idées initiales pour une nouvelle route commerciale vers l'Asie sont tombées à l'eau lorsqu'il a réalisé combien d'or était disponible dans le Nouveau Monde.

Les indigènes offriraient peu de résistance. Selon son propre journal, Colomb pensait que les Lucayens indigènes ne constitueraient pas un défi important. « Je pourrais les conquérir tous avec cinquante hommes, écrit-il, et les gouverner à ma guise. »

Pour sa deuxième visite, Colomb s'arma pour la guerre. Lorsque Colomb retourna dans le Nouveau Monde, il fit venir 17 navires et 1 500 hommes.

Colomb a traité les indigènes brutalement. Colomb a exigé un trésor, de la nourriture et du sexe pour ses hommes, et lorsque les Lucayens ont refusé, il a ordonné qu'on leur coupe le nez et les oreilles pour servir d'avertissement.

• Colomb a traité durement son peuple conquis. Lorsque les Lucayens se sont rebellés, Colomb a écrasé la rébellion et a emporté 500 Lucayans pour les vendre comme esclaves en Europe.

• Colomb a bouleversé l'ensemble de l'économie de trois continents. La maladie post-colombienne et la famine ont tué trois à cinq millions de personnes au cours des cinquante années suivantes. Et l'afflux d'or a perturbé l'économie mondiale au point que les esclaves africains sont devenus une marchandise dominante.

En bref, selon The Oatmeal, Columbus "a découvert le Nouveau Monde un peu comme une météorite a découvert les dinosaures", et pourtant, il est toujours honoré d'un jour férié fédéral. Rendre le point impossible à manquer : « Le père de la traite transatlantique des esclaves est honoré au même niveau qu'Abraham Lincoln et Martin Luther King Jr.

En remplacement, The Oatmeal suggère Bartolome de los Casas, un riche propriétaire de plantation qui a vendu ses possessions, libéré ses esclaves, s'est tourné vers la prêtrise et s'est battu pour la dignité des Amérindiens.

En d'autres termes, suggère The Oatmeal, le Columbus Day pourrait valoir la peine d'être célébré s'il portait le nom de quelqu'un d'autre.


C'était un homme très religieux

Luis Garcia/Wikimedia Commons/CC BY 2.5

Colomb était un homme très religieux qui croyait que Dieu l'avait choisi pour ses voyages de découverte. La plupart des noms qu'il a donnés aux îles et aux terres qu'il a découvertes étaient religieux : lors de son premier débarquement en Amérique, il a nommé l'île San Salvador, dans l'espoir que les indigènes qu'il avait vus depuis le navire trouveraient « le salut en Christ ». Plus tard dans la vie, il s'est mis à porter un simple habit franciscain partout où il allait, ressemblant beaucoup plus à un moine qu'à un riche amiral (ce qu'il était). À un moment donné lors de son troisième voyage, lorsqu'il a vu le fleuve Orénoque se jeter dans l'océan Atlantique au large du nord de l'Amérique du Sud, il est devenu convaincu qu'il avait trouvé le jardin d'Eden.


La vérité sur Christophe Colomb

De nombreux Américains célèbrent la vie de Christophe Colomb le 2 e lundi d'octobre de chaque année, ils croient à tort à de nombreux mythes maintenant démystifiés sur Christophe Colomb et continuent à ce jour de célébrer ce que beaucoup croient être un homme qui a commis de nombreuses atrocités contre les autochtones ou Indigènes. Les Amérindiens ne célèbrent en aucun cas ce jour et beaucoup à ce jour essaient toujours de mettre en lumière certaines des atrocités qu'il a causées et de faire dire la vérité.

Comme un peu d'arrière-plan, Columbus Day a été conçu à l'origine par les Chevaliers de Colomb qui à l'époque était une organisation fraternelle catholique qui existait dans les années 1930. Peu de temps après, le président Franklin D. Roosevelt a promulgué cette journée comme jour férié fédéral en 1937.

Christophe Colomb était un voleur :

C'est une nouvelle qui a été enterrée par l'administration de l'époque, mais à l'époque, alors qu'il naviguait, Christophe Colomb a en fait volé la récompense d'un autre marin. À l'époque, Colomb offrait en fait une récompense d'un an de salaire à la première personne qui découvrait la terre. La vérité est qu'un autre marin a en fait découvert la terre, mais Colomb est revenu sur l'accord plus tard, affirmant qu'il avait en fait vu une faible lumière de la terre avant ce marin.

Christophe Colomb a menti au sujet des Autochtones :

Colomb avait des arrière-pensées pour acquérir de vastes étendues de terre et divers objets de valeur et pour ce faire, il a menti au sujet des peuples indigènes affirmant qu'ils étaient violents, qu'il ne fallait pas leur faire confiance et de nombreuses autres contre-vérités auxquelles beaucoup de gens croyaient à l'époque et lui ont permis d'ouvrir la voie. pour certaines des pires atrocités de l'histoire.

Le viol et le pillage étaient courants parmi ses hommes :

Il existe de nombreuses histoires vérifiées de Colomb laissant ses hommes dans des terres nouvellement découvertes uniquement pour que ses hommes continuent à violer et piller les habitants pour aucune autre raison que leurs propres plaisirs sordides. C'étaient des barbares qui ne ressentaient pas grand-chose pour la vie indigène et il y a des histoires d'horreur d'eux décapitant des indigènes locaux uniquement pour tester le tranchant de leurs couteaux et pour leur propre plaisir malade.

Christophe Colomb était un homme avide, tout comme les hommes en dessous de lui, ils asservissaient souvent les habitants et les mettaient dans des conditions de travail horribles uniquement pour qu'ils puissent s'enrichir d'or et d'autres minéraux précieux. Au quotidien, beaucoup de ces indigènes mourraient des conditions de travail horribles pour être remplacés par d'autres indigènes capturés et réduits en esclavage par ses moyens. Malheureusement, ces conditions ont tué la plupart des indigènes réduits en esclavage.

Voilà, quelques dures vérités que vous ne connaissiez peut-être pas sur Christophe Colomb, nous espérons que vous partagerez cette information afin que d'autres soient conscients de la vraie nature de Christophe Colomb et de ses crimes horribles.


Christophe Colomb

Christophe Colomb. Amiral de la Mer Océane. Le Grand Navigateur. Reconnu comme le champion de la croyance que la terre était ronde. L'homme qui chercha les richesses de l'Extrême-Orient en naviguant vers l'ouest, et qui arriva à la place sur un Nouveau Monde. L'homme qui a découvert l'Amérique. Quelle est la précision du portrait de Colomb peint aujourd'hui ?

Un petit pas pour un homme

Où Colomb a-t-il vraiment mis le pied sur le Nouveau Monde ? Les théories et les sites abondent.

Publié à l'origine dans le magazine VISTA, le 6 octobre 1991.

Pour lire le journal quotidien de Columbus (journal de bordo) on pourrait penser que sa petite flotte n'est jamais très loin de la terre. Pendant 32 jours après avoir quitté Gomera aux Canaries le 9 septembre, le journal intime fait référence à plusieurs reprises à des signes de terrain. Naviguant au milieu de l'océan Atlantique, à plus de 1 000 milles de la terre la plus proche, Colomb a observé « l'herbe de la rivière » (algues sargasses), un crabe vivant « pas à plus de 80 lieues (240 milles) de la terre » ; #8221 un fou ou un fou de bassan, des oiseaux qui "ne partent pas à plus de 20 lieues de la terre", et "une grande masse nuageuse, ce qui est un signe d'être près de la terre." Mais ce n'était qu'à deux heures après minuit, le 12 octobre, cette terre est finalement apparue.

La terre était une île, que les indigènes Lucayens appelaient Guanahani, et Colomb rebaptisé San Salvador (“Saint-Sauveur”). Les savants s'accordent à dire que Guanahani se trouve dans l'archipel des Bahamas, mais c'est là que se termine l'accord. À ce jour, dix îles différentes ont été identifiées comme le premier atterrissage, un nombre vraiment remarquable si l'on considère que seules 20 îles de l'ensemble de l'archipel sont, même de loin, des candidats possibles. De plus, plus de 25 itinéraires ont été proposés pour emmener Colomb vers les trois autres îles Lucayas qu'il a visitées avant de partir pour Cuba.Représentés sur une seule carte, ces itinéraires ressemblent à quelqu'un devenu fou jouant à relier les points.

Cat Island, en 1625, a été la première à être proposée comme île de débarquement. Cat est resté sans opposition jusqu'à ce que Watling Island soit suggéré en 1793. Grand Turk était le suivant, suivi de Mayaguana et de Samana Cay à temps pour le 400e anniversaire en 1892. La revendication de Cat Island a été habilement défendue par le romancier Washington Irving (“The Legend de Sleepy Hollow”), tandis que Watling a été promu par le Héraut de Chicago (site de l'Exposition colombienne en 1893), et Samana a été défendue par Gustavus Fox qui a servi comme secrétaire adjoint de la Marine sous le président Abraham Lincoln.

En 1926, Cat et Watling entrèrent dans une bataille juridique pour savoir qui avait le droit d'utiliser le nom de San Salvador. L'affaire a été réglée par la législature des Bahamas en faveur de Watling. Connu légalement sous le nom de San Salvador depuis, Watling a obtenu son plus grand soutien de l'éminent historien de Harvard, Samuel Eliot Morison, qui a retracé les pas de Christophe Colomb dans sa biographie de Columbus, lauréate du prix Pulitzer en 1942. La reconstruction de Morison semblait clore le débat une fois pour toutes.

D'autres premières îles d'atterrissage ont été suggérées depuis — Conception (1943), East Caicos (1947), Plana Cays (1974), Egg/Royal (1981), Great Harbour Cay (1990) — mais aucune n'a fait une suffisamment des arguments solides pour détourner l'opinion populaire de Watling. Aucun, c'est-à-dire jusqu'en 1986, date à laquelle National Geographic magazine a déclaré à 40 millions de lecteurs que Samana Cay était l'endroit idéal.

Mais pourquoi le débat ? Pourquoi n'a-t-il pas Guanahani été identifié avec certitude? Les réponses résident dans la qualité des preuves. La seule information détaillée concernant le premier voyage de Colomb est contenue dans son journal intime. Columbus a présenté l'original à la reine Isabel qui a fait faire une copie pour Columbus. On ignore où se trouve l'original et toute trace de la copie a disparu en 1545. Ce qui a survécu est une copie réalisée par Bartolomé de las Casas, un manuscrit de troisième main écrit à la main en espagnol du XVIe siècle qui comporte de nombreuses ratures, des orthographes inhabituelles, brefs passages illisibles et notes dans les marges. Les ambiguïtés, les erreurs et les omissions de ce manuscrit ont été aggravées dans les traductions en langue moderne.

Mis à part ces problèmes pour le moment, qu'en est-il de ce récit qui pourrait être utilisé pour identifier Guanahani? Arne Molander, un défenseur d'Egg/Royal Island, a identifié 99 indices, dont beaucoup nécessitent des connaissances spécialisées et dont la plupart sont sujets à de multiples interprétations. De telles minuties dépassent le cadre de ce bref article, considérons plutôt quatre catégories générales : la traversée de l'océan, les descriptions des îles, les directions et distances de navigation et les preuves culturelles.

À l'aide d'une simulation générée par ordinateur du premier voyage qui a pris en compte les vents et courants dominants, le National Geographic L'équipe a conclu que la traversée s'est terminée à Samana Cay (en fait, ils ont dépassé Samana de plus de 300 milles et ont dû raccourcir leur lieue de 10 % pour atterrir à Samana). Lorsqu'une équipe de la Woods Hole Oceanographic Institution a substitué la moyenne aux vents et courants dominants, leur traversée simulée s'est terminée en vue de San Salvador (sans qu'il soit nécessaire d'ajuster la distance). Cependant, non satisfaite de cette solution, cette même équipe a branché de nouveaux numéros sur son ordinateur et a placé Columbus près de Grand Turk ! Dommage, comme l'a noté un critique, Columbus n'avait pas d'ordinateur à bord.

Une approche différente de la traversée consiste simplement à utiliser la déclaration de Columbus selon laquelle Guanahani était à la latitude de Ferro dans les îles Canaries. Assez simple? La navigation en latitude était certainement possible à l'époque de Colomb, et Arne Molander a montré que la latitude de Ferro traverse l'île Egg, juste au nord d'Eleuthera. Cependant, Robert Power, armé de cartes de l'époque, a montré que les Amériques sont constamment déplacées vers le nord sur ces cartes et que dans la cartographie du XVIe siècle, la ligne de Ferro traverse Grand Turk. De cette façon, les atterrissages au nord et au sud des Bahamas ont été soutenus.

La situation ne s'améliore pas lorsque vous passez aux descriptions des îles elles-mêmes. Par exemple, prospective Guanahanis varient en taille de 10 à 389 kilomètres carrés, le port qui pourrait contenir tous les navires de la chrétienté de 0,6 à 36,6 kilomètres carrés, et la deuxième île est soit 5 par 10 lieues (comme enregistré dans le journal intime) ou 5 par 10 miles (une erreur de transcription probable).

Si nous ne pouvons pas être certains de ce qu'il décrivait, alors nous devrions au moins pouvoir retracer comment il est arrivé là. Pourtant, l'enregistrement des directions et des distances a été utilisé pour défendre plus de 25 itinéraires différents. Les désaccords les plus fondamentaux concernent la traduction, par exemple si camino de devrait être traduit par “le chemin de” ou “le chemin vers.” Des désaccords plus complexes surviennent à propos des interpolations. Entre la nuit du 17 octobre et le matin du 19, une route fait parcourir moins de 20 milles à la flotte, tandis qu'une autre en couvre plus de 300. Le premier prétend que le mauvais temps l'a empêché de naviguer le 18 tandis que le second prétend que des vents de tempête ont propulsé les trois navires à une vitesse vertigineuse.

Enfin, Colomb visita quatre villages indigènes et passa trois jours à essayer d'atteindre le village d'un chef. J'ai utilisé des preuves archéologiques pour montrer que la route de Watling à Rum Cay à Long Island à Crooked Island à Cuba correspond le mieux à toutes les données. D'autres, cependant, pensent qu'il y avait tellement de Lucayens vivant aux Bahamas que pratiquement chaque itinéraire trouvera des sites archéologiques dans les endroits où Colomb a observé des villages. Seule l'archéologie le dira.

Où était le premier atterrissage de Christophe Colomb dans les Amériques ? Les Lucayens appelaient l'île Guanahani, et Colomb l'a rebaptisé San Salvador. À mon avis, il est connu aujourd'hui sous le nom que Colomb lui a donné.

Naviguer dans l'histoire

Petits et faibles, les navires de Colomb ont ouvert une route vers un monde inconnu.

Publié à l'origine dans le magazine VISTA, le 7 juillet 1991

« Nous sommes partis le vendredi 3 août de l'année 1492 du bar de Saltés à la huitième heure », commence ainsi le journal de bord de Christophe Colomb. Il n'y avait pas eu de feux d'artifice, pas de fanfare alors que le Père Noël Claire, Pinta, et La Gallega a quitté le port de Palos sur le Río Tinto une demi-heure avant le lever du soleil. Colomb était à bord La Gallega, le plus grand des trois navires. Nommé à l'origine d'après la Galice, la ville dans laquelle il a été construit, ses marins l'appelaient « Marigalante », littéralement « la sale Marie ». sa Santa Maria. Les autres étaient également connus sous des surnoms : Sainte Claire, était connu sous le nom Niña (“petite fille”) une pièce de théâtre sur le nom de son propriétaire, Juan Niño Pinta signifie “peint un.”

L'expédition était une entreprise communautaire. Les Niña et Pinta ont été équipés de fournitures et d'équipage par les citoyens de Palos et de Moguer en paiement d'une amende imposée par la Couronne pour certaines choses faites et commises. Deux des familles dirigeantes de la région, Pinzón et Niño, ont dirigé l'expédition. Les équipages n'étaient pas les terriens timides et les criminels de légende qui ont pris peur au cours d'une longue expédition et qui ont menacé de se mutiner jusqu'à ce qu'ils soient calmés par Colomb. Il n'y a pas eu de mutinerie. C'étaient des hommes avec des années d'expérience partagée, une connaissance de la mer et une confiance en leurs capacités. Comme le professeur Carl Sauer l'a noté dans Le début de l'espagnol principal: “Columbus avait lancé et promu l'idée du voyage que les marins espagnols ont rendu possible et l'ont mené à bien.”

Cela ne veut pas dire que Colomb n'a entendu aucune plainte. Il y avait des représentants royaux et des criminels libérés à bord Sainte Marie. De plus, c'était un navire inconfortable, un cargo lent, trapu et gréé d'un navire sur lequel Columbus avait le seul espace privé - une pièce de 10 pieds sur 20 pieds sous la dunette à l'arrière du navire, qui avait de petites fenêtres sur de chaque côté et une porte devant. Hébergement luxueux sur un navire dont l'espace de pont, à peu près de la taille d'un court de tennis moderne, était partagé par un équipage de 40 hommes.

Sainte Marie était un "nao", légèrement plus gros et plus ventru que les deux caravelles, Columbus l'a décrite comme "très lourde et ne convenant pas à l'activité de découverte". Sainte Marie a coulé la veille de Noël près du Cap Haïtien, en Haïti, le premier des neuf navires qui auraient coulé lors des explorations de Christophe Colomb (quatre à La Isabela, 1495 deux au Panama, 1503 deux en Jamaïque, 1504).

Les deux autres navires étaient des "caravelles", un nom utilisé pour décrire une variété de navires relativement petits de 70 à 80 pieds de long et d'une capacité de 60 à 70 tonnes. Les caravelles ont reflété plusieurs améliorations majeures dans la conception des navires, en particulier, le passage du gréement carré à un seul mât à plusieurs voiles latines (grandes voiles triangulaires qui améliorent la maniabilité face au vent), l'utilisation d'une charpente préconstruite sur laquelle affleurent, se rejoignent en bout ( le bordé « carvel » a été cloué et l'utilisation d'un gouvernail monté à l'arrière par opposition aux rames de direction latérales traditionnelles. Les caravelles n'avaient qu'un seul pont, aucune structure avant, et seulement un modeste pont de dunette surélevé et une poupe arrière. Parce que les navires de l'époque étaient construits à partir de pièces fabriquées individuellement sans bénéficier de plans ou de dessins, nous ne pouvons pas être certains des dimensions exactes du Niña ou Pinta. Cependant, le professeur Eugène Lyon a découvert des documents relatifs à l'expédition de 1498 de Christophe Colomb au cours de laquelle le Niña pris part. Lyon a conclu que Niña mesurait 67 pieds de long, 21 pieds de large, 7 pieds de tirant d'eau et une capacité de 52 tonnes.

Selon les normes modernes, les navires étaient surpeuplés, le Niña et Pinta transportait 25 hommes d'équipage, notamment lors de la première transatlantique qui n'a pas fait escale entre le 6 septembre et le 12 octobre. Avec une seule cabine sous le pont de dunette, l'équipage a passé la majeure partie du voyage exposé aux éléments. La nuit, ils avaient la possibilité de dormir sur le pont ou sous le pont sur la pile de ballast où étaient arrimés la cargaison, l'ancre principale et les armements lourds. L'endroit préféré pour dormir était les panneaux d'écoutille, les seuls points de niveau sur le navire. L'adoption des hamacs des peuples autochtones des Antilles a révolutionné le sommeil à bord des navires.

Bien que la plupart des expéditions prévoyaient de faire escale dans les deux semaines, les trois navires de Colomb transportaient des provisions pendant une année entière. Documents du voyage de 1498 du Niña magasins répertoriés de blé, farine, vin, biscuit de mer, huile d'olive, pois chiches, fromage, lard salé, vinaigre, lard, sardines et raisins secs. La cuisine se faisait sur le pont dans de grandes marmites en cuivre au-dessus d'un feu dans un bac à sable allumé avec des sarments de vigne et alimenté en bois d'olivier.

Parce qu'il y a peu de mention d'armes dans les premières chroniques, la plupart des historiens navals ont conclu que les navires n'étaient pas bien armés. Le travail de Donald Keith, directeur de Ships of Discovery, et d'autres archéologues nautiques, a remis en question ce point de vue. Le Dr Keith rapporte que les premières épaves des Caraïbes ont des batteries d'armement bien formées. Par exemple, l'épave de Molasses Reef, une épave espagnole de la fin du XVe au début du XVIe siècle dans les îles Turques et Caïques, portait des canons en fer forgé appelés bombarde et un cerbatane trois types de verso, des canons pivotants montés sur le “gunwale” (d'où le nom) qui étaient utiles pour ratisser les ponts des navires ennemis ou tenir à distance les Indiens hostiles embarqués en canoë. arquebuts qui pourraient être montés sur les bateaux du navire lors d'assauts amphibies et une variété d'armes portables, y compris des fusils (arquebuces), des arbalètes, des lances, des épées et même des grenades à main. Ces armes montrent une appréciation sophistiquée des armes à feu et de la portée de tir. Même si nous ne pouvons préciser leurs effets, ils ont été un élément clé de la conquête des Amériques.

Il ne s'agissait cependant pas de navires de guerre. Les navires de guerre de l'époque étaient des galères, de longs navires élégants poussés vers la mer par une voile latine surdimensionnée, puis propulsés au combat par des dizaines de rameurs. Leurs arcs étaient construits comme des champs de bataille avec un bélier menant au-dessous d'une plate-forme d'artillerie, à partir de laquelle des canons de gros calibre tiraient de la ferraille, et une plate-forme d'embarquement à partir de laquelle les archers, les mousquetaires et les artilleurs pivotants attaquaient l'ennemi à bout portant.

Les navires d'exploration étaient des cargos polyvalents (les investisseurs hésitaient à risquer des navires de première classe). Ils étaient inconfortables et n'étaient pas faits pour la découverte, mais leur maniabilité, leur souplesse de gréement, leur capacité à parcourir plus de 100 milles par jour dans des conditions favorables, et à naviguer en eau peu profonde leur ont donné un rôle majeur dans les voyages de exploration. Selon les mots du Dr Roger Smith, archéologue sous-marin pour l'État de Floride, les caravelles étaient le "vaisseau spatial Mercure d'une longue lignée de navires transocéaniques".

Ce n'est qu'après l'achèvement des grandes découvertes du XVIe siècle qu'un nouveau navire fut créé aux fins du commerce transocéanique. Ce nouveau navire était le célèbre “galleon.” Conçu pour répondre au besoin de vitesse et de sécurité, les galions combinaient la capacité de chargement du nao, les lignes de flottaison élégantes de la cuisine et les modèles de voile et le gréement de la caravelle .

Rumbo à la Historia

Pequeñas y débiles, las neves de Colón abrieron ruta hacia un mundo incógnito.

Publié à l'origine dans le magazine VISTA, le 7 juillet 1991

“Zarpamos el viernes, tercer día de agosto del año 1492, a la octava hora,” comienza el diario de Cristóbal Colón. Aucun hubieron ni fuegos artificiales ni fanfarrias cuando la Santa Clara, la Pinta y la Gallega salieron del puerto español de Palos, por el río Tinto, media hora antes que despuntara el sol.

Colón viajaba en la Gallega, la mayor se las tres nefs, apodada por sus tripulantes “Marigalante” — María la disoluta. Colón la rebautizó Sainte Marie. Las Otras naves también tenían apodas. A la Santa Clara se le conocía como la Niña, porque el dueño époque Juan Niño Pinta significaba “la pintada.”

La expedición era una empresa comunitaria. La Niña ouais Pinta llevaban viteres y tripulación suministrados por las ciudades de Palos y Moguer, en pago de una multa impuesta por la Casa Real de España. Miembros de las familias principales de la region, Pinzón y Niño, estaban al mando.

Los tripulantes no eran los medrosos ciudadanos que, según la leyenda, se amotinaron durante la larga expedición. Pas de hubo tal motín. Estos eran hombres con años de experiencia, conocimiento del mar y confianza en sus habilidades. Como anotó el Professor Carl Sauer en Los Comienzos de la Armada Española, “Colón originó y promovió la idea del viaje. Los marineros españoles la hicieron posible y la ejecutaron.”

Esto no quiere decir que Colón no escuchó quejas. Un bordo de la Sainte Marie iban agents de la Corona y criminales liberados. Era una “nao” (barco de transporte) regordeta, lenta, incómoda, donde Colón gozaba del único espacio privado: un camarote de 10 por 20 pies, bajo el puente de popa, con ventanillas a cada lado. Lujosa cabina esta, en un barco cuyo espacio habitable — aproximadamente del tamaño de una cancha de tenis — era compartido por 40 tripulantes.

La Sainte Marie era más grande que las carabelas, “muy pesada,” según Colón, “y no apropiada para el negocio de descubrimientos.” Se hundió esa Nochebuena cerca Cap Haitien, Haití, la primera de nueve naves de Colón que naufragaron durante sus expeciciones (cuatro en La Isabela, 1495 dos en Panamá, 1503, y dos en Jamaica, 1504).

Los otros dos navíos eran carabelas, barcos relativamente pequeños, de 70 a 80 pies de eslora (largo), con una capacidad de 60 a 70 toneladas. Las carabelas incorporaban varias mejoras en el diseño náutico, principalement un cambio en las velas, de cuadradas a triangulares, que daban mayor maniobrabilidad. Tenían una cubierta, un modesto puente de proa. Se maniobraban con un timón montado a popa, no con los remos tradicionales. Sus costillas eran preconstruídas las tablas se clavaban sobre ellas cabo a cabo, en estilo “carabelado.”

Ya que los barcos de ese tiempo se construían sin uso de planos, no se conocen las dimensiones exactas de la Niña o de la Pinta. Sin embargo, el historiador Eugene Lyon ha descubierto archivos referentes a la expedición de Colón de 1498, en la que tomó parte la Niña. Lyon, un profesor de la Universidad de Florida, deduc que la Niña medi 67 pies de eslora, 21 de manga (ancho), 7 de calado (espacio bajo la línea de flotación) y que tenía una capacidad de 52 toneladas.

Con una tripulación de por los menos 20 marinos cada una, no cabe duda que la Niña y la Pinta estaban repletas. Con sólo una cabina abierta en la popa, los navegantes pasaban la mayor parte del tiempo a la intemperie. Por las noches, podían dormir sobre cubierta o en la estiba, junot a la carga, el lastre y los armamentos. Los lugares favoritos para dormir eran las cubiertas de las escotillas, las únicas superficies planas en la nef. Las hamacas descubiertas más tarde en el Nuevo Mundo, revolucionaron el estilo de vivir de los marineros.

Aunque la mayoría de los expedicionarios preveían entrar a puerto en dos semanas, los tres veleros de Colón llevaban provisiones para un año entero. El manifieto de la Niña en 1498 indicaba cantidades de harima, trigo, vino, galletas, aceite, grabanzos, queso, puerco salado, vinagre, tocina, sardinas y pasas. El cocinero laboraba sobre la cubierta usando grandes ollas de cobre. Troncos de olivo ardían en une caja de arena, bajo las ollas.

Porque los relatos antiguos poco mencionan las armas, muchos historiadores han llegado a la conclusion que las neves no estaban bien apertrechadas. Donald Keith y otros expertsos náuticos han corregido esa impresión al estudiar el armamento de naves hundidas en el Caribe. Un buque naufragado entre los siglos XV y XVI en las aguas de Turcos y Caicos portaba: Cañones de grueso calibre llamados bombarde tu es un cerbatane très tipos de verso, cañones giratorios montados en la balaustrada cañones giratorios pequeños, llamados arquebuts, que podían montarse en las lanchas para ataques anfibios y una variead de armas de mano, incluyendo arcabuces, ballestas, lanzas, espadas y grenades. Esta fuerza belica fue un elemento clave en la conquista de las Américas.

Las neves de Colón no rean sin embargo, buques de guerra. En su mayoría fueron veleros de carga, cuya maniobrabilidad, capacidad para navegar más de 100 millas diarias bajo condiciones favorables y para surcar aguas poco profundas les dieron un papel important en los viajes de exploración.

Las carabelas, dés Roger Smith, arqueólogo marino para el estado de Florida, eran “las astronaves Mercury de una larga línea de navíos transoceánicos.”

Colomb, héros ou talon ?

500 ans après son voyage historique, Le Grand Navigateur reste une énigme.

Publié à l'origine dans le magazine VISTA, le 24 mars 1991

Cette scène "héroïque" de Colomb découvrant l'Amérique dépeint à tort l'événement qui a conduit à la disparition de la culture Taino en moins d'une génération.

Christophe Colomb. Amiral de la Mer Océane. Le Grand Navigateur. Reconnu comme le champion de la croyance que la terre était ronde. L'homme qui chercha les richesses de l'Extrême-Orient en naviguant vers l'ouest, et qui arriva à la place sur un Nouveau Monde. L'homme qui a découvert l'Amérique. Retiré d'Hispaniola enchaîné en 1500 et persécuté à tort dans ses dernières années. Son histoire est typique de celle d'une figure héroïque tragique.

Pourtant, quelle est la précision du portrait de Colomb qui est peint aujourd'hui ? Quelle part de ce que nous savons provient de la déification d'un héros mort depuis longtemps dont les attributs personnels ont été façonnés pour refléter la grandeur de ses découvertes ? Et dans quelle mesure ce qu'on nous dit aujourd'hui n'est qu'un contrecoup révisionniste qui demande de l'attention en attaquant des héros morts ?

Il y a un siècle, Colomb était un héros qui était célébré dans les expositions universelles colombiennes comme un homme dont la poursuite obstinée de ses objectifs devait être imitée. Aujourd'hui, il est vilipendé comme un symbole de l'expansionnisme européen, l'ancêtre du racisme institutionnalisé et du génocide qui porte la responsabilité ultime de tout, de la destruction des forêts tropicales à l'appauvrissement de la couche d'ozone. Des réalisations impressionnantes pour quelqu'un qui est mort il y a cinq siècles.

Quand on décolle le linceul du mythe qui l'entoure aujourd'hui, on constate que son portrait incarne une période de l'histoire plus qu'un homme individuel. Le professeur Robert Fuson, un admirateur de Colomb, le décrit comme un homme de la Renaissance, dont la sensibilité est encore fermement ancrée dans le Moyen Âge.

Un exemple de la mythologie de Colomb illustre ces points. Colomb est souvent crédité d'avoir été le premier à accepter que la terre était ronde. Pourtant, ce fait a été prouvé pour la première fois par le mathématicien grec Pythagore au 6ème siècle avant JC. De plus, lorsque Colomb obtint des relevés de navigation contradictoires au large des côtes de l'Amérique du Sud lors de son troisième voyage en 1498, il abandonna rapidement sa terre ronde. Au lieu de cela, il a proposé que la terre ait la forme d'une poire avec une élévation "comme la poitrine d'une femme" sur laquelle reposait le "Paradis Terrestre" (Jardin d'Eden) vers lequel aucun homme ne pourrait naviguer sans la permission de Dieu. . Pour ses détracteurs, de telles croyances sont celles d'un fanatique religieux mentalement déséquilibré pour ses promoteurs, elles sont remarquablement prémonitoires (la terre est en fait bombée le long de l'équateur) et elles illustrent sa foi inébranlable et dévorante en Dieu.

Au-delà des attributs historiques, ses caractéristiques personnelles et son histoire de vie ajoutent à l'intrigue. Quel était son vrai nom ? Kirkpatrick Sale note les possibilités suivantes : Christoforo Colombo, Christofferus de Colombo, Christobal Colom, Christóbal Colón et Xpoual de Colón. Colomb lui-même, après 1493, a choisi de signer lui-même Xpo ferens, qui se fait passer pour "le porteur du christ". Comme saint Christophe l'avait fait avant lui, il se vit accomplir le plan de Dieu en amenant le Christ dans un nouveau monde.

Son lieu et sa date de naissance sont également incertains. Il était Vierge ou Balance (il était versé dans l'Astrologie), né entre le 25 août et le 31 octobre 1435 à 1460, avec 1451 l'année la plus fréquemment citée. Il prétend être né à Gênes, bien que Chios (une île grecque qui était une colonie géonoese), Majorque, Galice et d'autres endroits en Espagne aient également été suggérés. Quel que soit son lieu de naissance, il semble s'être considéré comme un castillan, la langue dans laquelle il écrivait.

Son fils Fernando l'a décrit comme ayant un teint rougeâtre, des cheveux blonds (blancs après 30 ans), des yeux bleus, un odorat exceptionnellement aiguisé, une excellente vue et une ouïe parfaite. Un homme d'âge relativement avancé en 1492 (au moins quarante ans) la description de lui comme ayant été en parfaite condition physique doit être une exagération. Il a également été signalé qu'il était modéré en matière de boisson, de nourriture et de tenue vestimentaire et qu'il n'avait jamais juré !!

Il était de confession catholique, bien que certains revendiquent une origine juive d'un côté de sa famille. Il a exprimé sa foi dans son choix d'une robe franciscaine pour une comparution devant la Cour espagnole, en laissant son fils au monastère franciscain de la Rábida entre 1481 et 1491, et dans son Livre de las profecías, un éventail de textes prophétiques, des commentaires d'auteurs anciens et médiévaux, de la poésie espagnole et des propres commentaires de Colomb.

On dit qu'il est parti en mer à l'âge de 14 ans. Sur la côte atlantique au nord, il a fait au moins un voyage en Angleterre et peut-être un en Islande, tandis qu'au sud il a navigué jusqu'à la Gold Coast de l'Afrique. Il est réputé avoir été impliqué dans un engagement naval entre les flottes franco-portugaise et génoise en 1476. Il a effectué quatre voyages vers le Nouveau Monde. Jusqu'à récemment, tout ce qui concernait le caractère de Columbus, à l'exception de ses compétences en tant que marin, était critiquable. Récemment, les historiens révisionnistes ne sont même pas disposés à l'admettre. Kirkpatrick Sale affirme que Columbus n'a jamais commandé quoi que ce soit de plus gros qu'une barque avant la première traversée transatlantique. Pourtant, il n'en reste pas moins qu'il a réussi à traverser l'océan Atlantique et, plus important encore, qu'il est revenu sain et sauf. C'est le voyage de Colomb qui a ouvert la voie à l'expansion européenne.

Colomb a épousé Doña Felipa Perestrello e Moniz en 1479, et leur fils Diego est né en 1480 dans les îles de Madère. Doña Felipa est décédée entre 1481 et 1485, après quoi Colomb s'est associé à Beatriz Enríquez de Arana. Un deuxième fils, Fernando, est né à Beatriz en 1488. Alors qu'il était gouverneur d'Hispaniola, il était assisté de son frère (ou oncle) plus jeune (ou plus âgé) Barthélemy Colomb. Christopher, Bartholomew, et leur autre frère Diego, ont été arrêtés en juillet 1500, pour mauvaise gestion de la colonie. Ils ont été envoyés enchaînés en Espagne en octobre et libérés en décembre de la même année.

En regardant derrière la façade historique qui a été construite pour représenter le "découvreur" ou "destructeur" de l'Amérique, on rencontre beaucoup plus de questions que de réponses. L'histoire semble commencer avec Colomb cherchant un parrainage financier pour un voyage en Asie et aux Indes. Mais l'Asie était-elle vraiment l'objectif de Colomb ? Henry Vignaud et d'autres ont soutenu que Colomb poursuivait des objectifs plus personnels. Après avoir atteint les îles, Colomb a passé deux semaines à chercher de l'or aux Bahamas. Pourquoi a-t-il perdu du temps aux Bahamas alors que son objectif déclaré se trouvait à une courte distance au sud-ouest ? Pourquoi Colomb a-t-il apporté des bibelots pour le commerce si l'or du Grand Khan (en latin “roi des rois”) était son objectif principal ? Pourquoi Colomb a-t-il revendiqué des terres pour la Couronne espagnole, et lui-même en tant que représentant de la Couronne, si celles-ci appartenaient à un royaume asiatique ? Pourquoi n'y a-t-il aucune mention de l'Asie ou des Indes dans les titres décernés à Colomb par ses parrains royaux ?

Christophe Colomb est décédé le 20 mai 1506 à Valladolid, en Espagne, de causes liées à l'âge. Il avait environ 54 ans. Même dans la mort, Colomb nous a laissé nous demander — Séville, Saint-Domingue et La Havane prétendent tous être son dernier lieu de repos. Une tournure appropriée à la fin de son histoire.

Pendant 500 ans, il n'y a eu qu'une seule réponse à la question, qui était Colomb ?

Cette réponse est une autre question. Qui veux-tu qu'il soit ?

Un nouveau monde, de nombreux demandeurs

Si Colomb n'est pas arrivé le premier, qui l'a fait ? Un historien rassemble les suspects habituels et inhabituels.

Publié à l'origine dans le magazine VISTA, le 8 septembre 1991

Les voyages de Marco Polo en Asie et l'expansionnisme portugais en Afrique témoignent du peu de connaissance que les Européens du XVe siècle ont de leurs voisins. On suppose généralement qu'ils connaissaient encore moins les continents qui traversaient les grands océans. Au IIe siècle de notre ère, l'érudit hellénistique Claudius Ptolémée a dessiné une carte du monde qui survivrait jusqu'au voyage de Colomb. Il a décrit le monde comme un hémisphère nord composé d'un seul continent euro-asiatique et de l'Afrique du Nord. Les Amériques n'étaient pas représentées. Pourtant, si l'on en croit divers historiens amateurs, les continents américains étaient connus depuis près de deux millénaires.

La tête en pierre sculptée olmèque du Mexique est considérée par certains comme ayant des traits négroïdes.

Christophe Colomb est crédité du premier voyage transatlantique aller-retour réussi, mais même sa priorité a été remise en question. À son époque, la rumeur disait qu'il avait simplement suivi un cours qui lui avait été révélé par un marin espagnol décédé peu de temps après avoir terminé le circuit en 1484. Une autre histoire est que le roi du Portugal a parlé à Colomb du commerce entre l'Afrique et les Amériques. route que les commerçants mandingues de Guinée avaient réussi à garder silencieux pendant plus de 150 ans. Que de telles expéditions aient eu lieu ou non, l'Ancien et le Nouveau Monde étaient prêts à entrer en contact à la fin du XVe siècle.

Les pêcheurs anglais de Bristol pêchaient sur les rives de Terre-Neuve dans les années 1490, et John Cabot, naviguant pour l'Angleterre, atteignit le nord de l'Amérique du Nord en 1494 et croisa la côte de la Nouvelle-Angleterre en 1497. Les Portugais étaient également des marins compétents dont les tentatives de traversée au les latitudes moyennes ont échoué parce que les vents ont cessé à une courte distance dans l'Atlantique. Leur découverte du Brésil aurait eu lieu même si Colomb n'avait jamais navigué. Le parcours le plus rapide pour contourner l'Afrique est de suivre la circulation antihoraire des vents dans l'hémisphère sud. En naviguant d'abord vers le Brésil, le cap de Bonne-Espérance a pu être contourné avec un vent de suite.

Mais qu'en est-il des rencontres avant le XVe siècle ? Le seul cas bien documenté est celui des Vikings. Les Scandinaves ont établi des colonies en Islande (A.D. 874), au Groenland (A.D. 986) et à Terre-Neuve (en A.D. 1000). Un site archéologique appelé L’Anse aux Meadows a été identifié comme la colonie de Terre-Neuve de courte durée. Les dates du site correspondent aux sagas nordiques sur la colonie de Leif Ericson au Vinland. Le site n'a été occupé que pendant quelques années, apparemment en raison des hostilités avec les peuples autochtones. La colonie du Groenland est abandonnée peu de temps après face à la détérioration du climat, la fin des voyages de ravitaillement en provenance d'Europe et les hostilités avec les Inuits.

Mais même Leif Ericson était un retardataire dans les latitudes nord selon certains. La légende irlandaise raconte qu'au 6ème siècle après JC, Saint Brendan a navigué sur un bateau en peau de bœuf vers l'ouest au-dessus de l'océan jusqu'à « où Dieu a régné en maître ». La preuve du voyage de Brendan est un texte latin apocryphe et une reconstitution récente du voyage. De plus, selon le professeur de biologie de Harvard Barry Fell, le roi Woden-lithi de Norvège a établi une colonie commerciale permanente sur le fleuve Saint-Laurent près de Toronto en 1700 av. La preuve de cette colonie de l'âge du bronze est une série d'inscriptions dans le substrat rocheux que Fell compare à un alphabet scandinave ancien. La colonie supposée a été abandonnée car le climat est devenu plus froid à la fin de l'âge du bronze.

Toutes les propositions concernant les premiers contacts transocéaniques utilisent la même forme d'argumentation. Des similitudes superficielles de matériaux (qu'il s'agisse de têtes olmèques, de symboles gravés dans la roche, de pyramides, ou encore de pratiques religieuses et sociales) sont identifiées puis expliquées comme résultant de contacts (diffusion) entre les territoires. La distance séparant ces zones et le mode de transport entre elles sont rarement des préoccupations importantes. [Un premier argument diffusionniste a poussé des gens à traverser l'Antarctique pour atteindre l'Amérique du Sud !]

L'Égypte fournit un excellent exemple du fonctionnement des arguments diffusionnistes. Dans les années 1920, l'éminent anatomiste Grafton Elliot Smith a proposé la théorie panégyptienne, selon laquelle la civilisation n'est apparue qu'une seule fois, en Égypte, puis s'est propagée à travers le monde. Une partie de cette théorie avait la civilisation transportée à travers les océans par les Phéniciens à la recherche de la pierre solaire égyptienne, l'or. La théorie était basée sur des ressemblances superficielles entre des choses telles que les pyramides égyptiennes, cambodgiennes et aztèques, et ignorait les différences souvent dramatiques. En dernière analyse, toutes les preuves indiquent des origines indépendantes et des séquences de développement distinctes pour ces cultures.

La seconde consiste à démontrer que le contact, souvent contre vents et marées, était possible. Thor Heyerdahl’s Ra des expéditions ont montré que les Égyptiens auraient pu traverser l'Atlantique dans des bateaux de roseau et que les Américains auraient pu faire naviguer des bateaux de roseau vers la Polynésie. De même, Tim Severin a montré que St. Brendan aurait pu traverser l'Atlantique dans un curragh en peau de bœuf. De telles récréations ont démontré que des personnes dotées d'une technologie maritime simple auraient pu traverser avec succès des étendues océaniques. Ils démontrent ce qui aurait pu être, mais ne peuvent jamais prouver ce qui a été.

Un dernier cas de traversée de l'Atlantique a été proposé sur la base de ressemblances superficielles entre l'apparence physique des Africains noirs et les artefacts de la culture olmèque de la côte du golfe du Mexique. Selon le professeur Rutgers Ivan Van Sertima, les têtes de pierre colossales des Olmèques, les sculptures en terre cuite, les restes squelettiques et les pyramides, ainsi que les anciennes cartes européennes, indiquent tous des contacts entre Africains et Centraméricains entre 800 et 600 av.

Sur la côte Pacifique, il est possible que des Polynésiens aient atteint les Amériques. Ayant réussi à naviguer entre des îles séparées par plus de 1000 milles de haute mer, il est raisonnable de supposer qu'ils auraient pu faire la traversée maritime relativement courte pour atteindre les Amériques.

De plus, les archéologues travaillant en Équateur ont noté un certain nombre de similitudes dans les décorations des poteries du site de Valdivia et de Jomon au Japon. La poterie de Jomon est parmi les premières au monde (vers 5000 av. J.-C.) et la poterie de Valdivia (vers 3000 av. J.-C.) est parmi les plus anciennes des Amériques. Sur la base de cette coïncidence, il a été proposé que la fabrication de poterie ait été introduite dans les Amériques par les Asiatiques. Les anciens sites de poterie éloignés de la côte rendent une source asiatique à la fois moins probable et inutile.

Les spéculations concernant les contacts entre des peuples très dispersés, captent l'imagination et défient les idées reçues. Cependant, à l'exception de la colonie de Leif Ericson, les contacts précolombiens entre les Amériques et l'Asie, l'Afrique ou l'Europe n'ont pas été prouvés. Et bien que Christophe Colomb n'ait certainement pas été le premier à découvrir les Amériques, il était certainement le dernier.

Colomb, mon ami

Publié dans VISTA, le 3 novembre 1991

Il a été appelé la Grande Flotte par Samuel Eliot Morison. Dix-sept navires, 1500 hommes, chevaux, cochons, bêtes de somme, presque tout ce qui serait nécessaire pour reproduire une patrie ibérique dans ce qui avait été décrit comme un paradis terrestre. En rapportant ses découvertes à la couronne, l'amiral lui-même avait décrit les Tainos et leurs îles en ces termes : "Je crois que dans le monde il n'y a pas de meilleur peuple ni de meilleure terre".

Lors de ce deuxième voyage de Colomb, la flotte avait emprunté une route plus au sud plus rapide. Pressé par le désir d'atteindre et de réapprovisionner le fort, La Navidad, qu'il avait établi onze mois plus tôt, Columbus a parcouru la longueur de la côte sud de Porto Rico en une seule journée (19 novembre). Les deux jours suivants ont été consacrés à la collecte de nourriture et d'eau tandis que la flotte était ancrée dans la baie de Boquerón sur cette île, les peuples autochtones appelés Boriquén et Colomb rebaptisé San Juan Bautista (Saint Jean-Baptiste).

Ce jour-là, il naviguait vers l'ouest avec les alizés. Quelle différence avec l'année précédente où, le 6 décembre 1492, le Sainte Marie et Niña s'est approché d'une île que les Tainos bahamiens et cubains à bord de son navire appelaient Bohío, et que Colomb rebaptisa La Ysla Española (l'île espagnole). Bloqués par des vents contraires, les deux navires avaient été visités par des centaines, et un jour plus d'un millier, des Tainos qui venaient en pirogue ou qui nageaient jusqu'aux navires. Les souverains (caciques) des villages et des provinces (cacicazgos) le long de la côte nord rivalisaient entre eux pour rendre leur invitation à Colomb la plus invitante. Pourtant, à la fin, la compétition a été décidée par un acte de Dieu.

Le jour de Noël, peu après minuit, la Santa Maria avait le ventre déchiré sur un récif de corail. Réveillé par cette explosion, que l'on pouvait entendre à une lieue complète (environ 3 milles), Colomb ordonna de couper le grand mât pour alléger le navire. Il envoya également Juan de la Cosa, le capitaine du navire, prendre un bateau afin de jeter l'ancre à l'arrière. Au lieu de cela, Cosa a fui vers le Niña, dont le capitaine refusa de le laisser embarquer et qui envoya son bateau au secours de l'amiral. Il était trop peu trop tard le Sainte Marie était coincé rapidement.

L'épave s'est produite à proximité de l'actuel Cap Haïtien, dans la province taino de Marien, qui était dirigée par un cacique nommé Guacanagarí. En apprenant le naufrage, Guacanagarí pleura ouvertement et il envoya des parents en larmes pour consoler Colomb toute la nuit. Peur de risquer la Niña en récupérant le Sainte Marie, Colomb a demandé l'aide de Guacanagarí. Ses gens ont tout récupéré, y compris les planches et les clous, et ont rassemblé les matériaux sur la plage.Les Tainos étaient si minutieux que pas un seul “agujeta” (dentelle ou aiguille) n'a été égaré.

Colomb a pris le naufrage du Sainte Marie comme un signe de Dieu qu'il devrait construire un fort à cet endroit. Guacanagarí a donné à Colomb deux grandes maisons à utiliser. Avec l'aide de son peuple, les Espagnols ont commencé la construction d'un fort, d'une tour et de douves dans le village du cacique en utilisant les bois et autres matériaux récupérés du Sainte Marie. Parce que le Niña ne pouvait pas accueillir tous les marins, trente-neuf hommes resteraient à La Navidad avec des instructions pour échanger et échanger contre de l'or.

Quand le mot parvint à Colomb que le Pinta avait été repéré (Martín Pinzon était parti avec le Pinta 36 jours plus tôt pour chercher fortune), les préparatifs ont été entamés pour leur retour en Espagne. Trois jours plus tard, le 30 décembre, Colomb et Guacanagarí scellaient leur amitié par l'échange de cadeaux. Guacanagarí a retiré la couronne de sa tête et l'a placée sur Columbus. En retour, Colomb a habillé Guacanagarí d'une fine cape rouge, de chaussures à lacets, d'un collier d'agates multicolores et d'une bague en argent. Les deux hommes, peut-être à leur insu, avaient choisi les symboles les plus importants de la culture de l'autre. Le couronnement de Colomb signifiait bien plus pour Colomb qu'il n'en aurait pour un Taino et le cadeau d'une cape rouge était peut-être le plus grand honneur que Colomb aurait pu conférer. Après l'échange, Columbus a fourni une exposition des armes à bord du Niña, et a promis de protéger Guacanagarí de ses ennemis.

Lorsque Colomb retourna à La Navidad avec la Grande Flotte le 28 novembre 1493, il apprit que tous les chrétiens étaient morts et que La Navidad avait été réduite en cendres. Les preuves récentes de la conflagration proviennent des travaux de l'archéologue Kathleen Deagan du Florida Museum of Natural History. En plus d'une poignée d'objets d'origine européenne et d'ossements de rats et de porcs de l'Ancien Monde, les recherches sur le site archéologique supposé être La Navidad ont mis au jour des tessons de poterie incrustés de minéraux qui n'auraient pu se former qu'à des températures supérieures à 1400°C. Ainsi , l'enfer était si intense que les structures en torchis ont dû agir comme des fours.

L'histoire rapporte que les Espagnols ont été tués parce qu'ils ont abusé de la population locale. Si de telles violations locales en étaient la cause, alors le chef local, Guacanagarí, aurait dû ordonner le meurtre. Pourtant, Colomb n'a pas blâmé Guacanagarí. Au lieu de cela, Caonabó, le cacique principal de cette région et le souverain à qui Guacanagarí devait fidélité, a été blâmé. Un autre leader aurait-il agi différemment ? S'il avait permis à Guacanagarí d'abriter une garnison bien armée d'Européens, sa propre survie aurait été menacée. Le fils de Colomb, Ferdinand, a écrit que lorsque Caonabó a été capturé, il a admis avoir tué vingt des hommes à La Navidad. Caonabó a été envoyé en Espagne pour y être jugé, et Colomb a déplacé sa base d'opérations à 70 milles à l'est où il a établi la colonie de La Isabela.

Toujours l'explorateur agité, Columbus bientôt fatigué de l'administration et se mit à explorer la côte de Cuba. Le 25 avril 1494, il s'arrêta pour visiter Guacanagarí. Le cacique, en apprenant l'arrivée de l'amiral, s'enfuit dans la crainte de sa colère. Sa peur remontait au retour de Colomb à La Navidad en 1493. En passant les îles Sous-le-Vent puis Porto Rico, Colomb avait embarqué un certain nombre d'Indiens appelés "Caribees". Guacanagarí avait aidé ces captifs à s'échapper. Pour ne rien arranger, il avait gardé l'une des captives libérées comme épouse. Colomb était trop pressé d'attendre le retour de son vieil ami, mais il semble n'avoir nourri aucune animosité.

En mars 1495, Colomb et Guacanagarí découvrirent qu'ils avaient à nouveau besoin l'un de l'autre. Les Tainos dans la partie centrale de l'île étaient en rébellion ouverte. Avec son frère Bartolomé, deux cents chrétiens, 20 chevaux et 20 chiens Colomb ont marché dans l'intérieur pour calmer la rébellion. Guacanagarí et ses hommes ont marché aux côtés de l'amiral. La vengeance était sa raison. Il était détesté par les autres caciques pour avoir coopéré avec les Espagnols. Ils ont fait étalage de cette haine en tuant l'une de ses femmes et en volant un autre délit capital dans la société Taino.

Cette campagne dans le Vega Real contient les derniers mots écrits sur Guacanagarí. C'était un homme à qui l'histoire était imposée. Un homme qui a vu l'opportunité d'améliorer sa situation dans la vie et l'a fait. Là où d'autres considéraient les Espagnols comme leurs ennemis, il s'avança et embrassa Colomb comme un ami.

Votre famille a-t-elle navigué avec Columbus ?

Publié dans VISTA, le 7 juillet 1991

Entre 86 et 89 hommes ont accompagné Christophe Colomb lors de son premier voyage. Il y en avait 20 sur le Niña, 26 sur le Pinta, et 41 sur le Sainte Marie. Après le Sainte Marie coula, 39 hommes restèrent pour établir un fort, La Navidad (le Sainte Marie a coulé la veille de Noël), dans le village du cacique Taino Guancanagari.

Ce qui suit est une liste des membres d'équipage par navire ainsi qu'une liste séparée pour ceux qui ont été laissés à La Navidad. Les Pinta était absent lorsque les colons ont été choisis, de sorte que son équipage est resté le même naufrage, certains restant à Hispaniola et d'autres revenant sur Niña.

Les marins de l'époque n'étaient souvent connus que par leur prénom et la ville d'où ils venaient par exemple, “Alonso de Palos” à bord du Pinta, la forme sous laquelle de nombreux noms apparaissent. La liste n'est probablement pas complète et contient à la fois des doublons et des omissions. Les orthographes alternatives sont données entre parenthèses, et il est possible que la même personne soit répertoriée plus d'une fois avec une orthographe légèrement modifiée.

La liste a été compilée par Alice B. Gould (“Nueva lista documentada de los tripulantes de Colón en 1492”, Boletín de la Real Academia de la Historia (vol. 85-88, 90, 92, 110, 111. Madrid, 1922-1938) et J. B. Thatcher (Christophe Colomb : sa vie, son œuvre, ses restes, 3 vol. New-York, 1903-194). La présente liste est modifiée de Robert H. Fuson, La bûche de Christophe Colomb (Camden, Maine, 1987).

PINTA

Garcia Alonso
Pedro de Arcos, de Palos
Bernal, serviteur
Diego Bermudez
Juan Bermudez
Antón (Antonio) Calabrés
Maestre Diego, chirurgien
Christóbal García Xalmiento (Jalmiento, Sarmiento), pilote
Bartolomé Garcia
Francisco García Gallego
Francisco García Vallejo
García Hernández (Fernández), intendant
Juan de Jérez (Xéres), de Palos
Fernando Méndes (Méndez, Mendel)
Francisco Méndes (Méndez, Mendel)
Alonso de Palos
Allvaro Pérez
Gil Pérez
Juan Pérez Viscaino
Martín Alonso Pinzón, capitaine
Francisco Martín Pinzon, Maître
Diego Martín Pinzon
Juan Quadrado
Christóbal Quintero, propriétaire
Juan Quintero
Gómez Rascon
Juan Reynal
Juan Rodríquez Bermejo
Pedro Tegero (Tejero, Terreros ?)
Rodrigo de Triana
Juan Veçano (Vézano)
Juan Verde de Triana

Garcia Alonso
Maestre Alonso, médecin
Juan Arias, garçon de cabine
Juan Arraès
Pero (Pedro) Arraes
Bartolomé García, maître d'équipage
Alonso Gutiérrez Querido
Andrés de Huelva
Diego Lorenzo
Rodrigo Monge (Monte)
Alonso de Morales, charpentier
Francisco Niño
Juan Niño, propriétaire et maître
Pero (Pedro) Alonso (Peralonso) Niño, pilote
Juan Ortiz
Gutiérrez Pérez
Vicente Yáñez Pinzón, capitaine
Bartolomé Roldán, apprenti pilote
Juan Romero
Sanco Ruiz (de Gama ?)
Pero (Pedro) Sánches (Sánchez)
Miguel de Soria, serviteur
Pedro de Soria
Fernando de Triana

SAINTE MARIE

Pedro de Acevedo
Maître Alonso, médecin
Diego Bermudez
Pedro del Bilbao
Bartolomé Biues (Vives ?)
Cristóbal Caro, orfèvre
Chachu, maître d'équipage
Alonso Chocero
Alonso Clavijo (criminel amnistié)
Cristóbal Colón, capitaine général
Juan de la Cosa, propriétaire et maître
Antonio de Cuellar, menuisier
Maître Diego, maître d'équipage
Rodrigo de Escobar
Ruiz (Ruy) Fernandez
Gonzalo Franco
Rodrigo Gallego, serviteur
Ruiz (Ruy) Garcia
Francisco de Huelva
Juan, serviteur
Maître Juan
Juan de Jerez
Rodrigo de Jérez (Xérez)
Diego Leal
Pedro de Lepe
Domingo de Lequeitio
Lope (López), menuisier
Juan Martínes (Martínez) de Açoque
Juan Medina, tailleur
Juan de Moguer (criminel amnistié)
Diego Pérez, peintre
Juan de la Plaça (Plaza)
Jacomel Rico
Juan Ruiz de la Peña
Sanco Ruíz (de Gama ?), pilote
Diego de Salcedo, serviteur de Colomb
Juan Sanchez, médecin
Rodrigo (Pedro?) Sánchez, contrôleur de la flotte
Pedro de Terreros (Tejero), intendant
Pedro de Terreros, garçon de cabine
Bartolomé de Torres (criminel amnistié)
Luis de Torres, interprète
Martín Urtubía
Pedro de Villa
Domingo Vizcaino
Pedro Yzquierdo (criminel amnistié)

Les hommes sont partis à La Navidad

Cristóbal del Alamo
Diego de Arana, capitaine d'armes de flotte, capitaine à La Navidad
Francisco de Aranda
Gabriel Baraona
Juan del Barco
Domingo de Bermeo, tonnelier
Pedro Cabacho
Diego de Capilla
Castillo, orfèvre
Juan de Cueva
Rodrigo de Escobedo, secrétaire de la flotte, lieutenant à La Navidad
Francisco Fernandez
Gonzalo Fernández (de Ségovie)
Gonzalo Fernández de Segovia (de Leon)
Pedro de Foronda
Diego Garcia
François de Godoy
Jorge González
Pedro Gutiérrez, représentant de la maison royale, lieutenant
Francisco de Henao
Guillermo Ires (William Harris ou William Penrise, d'Irlande)
Antonio de Jaén
Francisco Jiménez
Martín de Lograsan
Alvar Pérez Osorio
Juan Patino
Diego de Mambles
Sébastien de Mayorga
Alonso Velez de Mendoza
Diego de Mendoza
Juan de Mendoza
Diégo de Montalban
Juan Morcillo
Hernando de Porcuna
Tristan se San Jorge
Pedro de Talavera
Bernandino de Tapia
Diego de Tordoya
Diego de Torpa
Juan de Urniga
Francisco de Vergara
Juan de Villar

Résumé de Christophe Colomb (Christobal Colón)

NÉE
Entre le 25 août et le 31 octobre 1435 à 1460. 1451 est la date la plus fréquemment donnée.

LIEU DE NAISSANCE
Colomb a dit Gênes, Italie. D'autres candidats — Chios, qui est maintenant grec mais était une colonie génoise où Columbus est un nom de famille commun. Aussi, Majorque (Îles Baléares espagnoles), la Galice et d'autres endroits en Espagne.

ÉTAT CIVIL
Marié à Doña Felipa Perestrello e Moniz, 1479

ENFANTS
Diego, né à Doña Felipa, 1480, îles de Madère. Fernando, né à Beatriz, 1488.

VEUF
Doña Felipa est décédée entre 1481 et 1485.

MA MOITIÉ
Beatriz Enríquez de Arana, après 1485.

DÉCÉDÉS
20 mai 1506, Valladolid, Espagne, lié à l'âge.

ENTERRÉ
Candidats en tête : Séville, Espagne Saint-Domingue, République dominicaine ou La Havane, Cuba.

PROCHES IMPORTANTS
Bartolémé Colón (aîné ou cadet, frère ou oncle).

CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES
Cheveux blonds (blancs après 30 ans), yeux bleus, odorat exceptionnellement aiguisé, excellente vue, ouïe parfaite. Parfaite condition physique en 1492. Modéré en boisson, nourriture, et habillement jamais juré.

RELIGION
Catholique. Origine juive d'un côté de sa famille. Fils gauche Diego au couvent franciscain, la Rabida, en 1481, l'a récupéré en 1491.

VIVRE
A pris la mer à l'âge de 14 ans. Peut avoir été impliqué dans un engagement naval entre les flottes franco-portugaise et génoise en 1476. A fait au moins un voyage en Angleterre, peut-être un en Islande. A effectué quatre voyages vers le Nouveau Monde : 1) 8 septembre 1492 au 3 mars 1493 2) 7-10 octobre 1493 au 11 juin 1496 3) 30 mai 1498 au 31 août 1498 (Saint-Domingue, voir ci-dessous pour retour en Espagne) et 4) du 9 mai 1502 au 7 novembre 1504 [échoué en Jamaïque — 25 juin 1503 au 7 mars 1504].

DOSSIER CRIMINEL
Arrêté à Saint-Domingue le 23 août 1500. Envoyé en Espagne enchaîné en octobre 1500. Libéré le 12 décembre 1500 et cité à comparaître.


Top 10 des raisons pour lesquelles Christophe Colomb ne devrait pas être qualifié de « héros culturel »

Ah, Christophe Colomb. L'homme que tout le monde voudrait rencontrer (mais malheureusement il est mort). Tout le monde dans ce monde sait à quel point Colomb était important et comment il a contribué à façonner le monde tel que nous le connaissons. Sinon, il n'aurait pas ses propres vacances.

Mais peu importe ce que les gens disent de lui - que ce soit en bien ou en mal - il n'était pas le colonialiste insouciant typique. En fait, il a dû faire les choses les plus tordues juste pour réussir. Et croyez-le ou non, les gens de son époque pensaient qu'il était un monstre.

Pour vous donner une idée de qui était vraiment Colomb, vous trouverez ci-dessous 10 faits simples à son sujet. Vous serez surpris de la brutalité de ce type.

#dix. Couper la main aux autochtones qui refusaient d'apporter de l'or

En atteignant le soi-disant Nouveau Monde, Colomb a promis à l'Espagne, mère patrie, qu'il apporterait autant d'or et d'esclaves dont ils auraient besoin. Et oui, il est resté fidèle à ses propos même s'il s'agissait de commettre un massacre. Il a commencé à rassembler les indigènes et à les enfermer dans des enclos (bien que la plupart aient été envoyés en Espagne pour travailler comme esclaves). La plupart d'entre eux, cependant, ont été contraints de travailler à la cueillette de l'or. Colomb pensait que les Arawaks possédaient d'immenses champs d'or et qu'ils les cachaient. Quiconque revenait avec une quantité d'or satisfaisante recevait un jeton en cuivre à suspendre autour du cou. Cela symbolisait la vie, ce qui signifie qu'ils ont réussi à vivre un autre jour. Quant aux malheureux, on leur a coupé les mains – sur-le-champ.

#9. Colomb a demandé à ses hommes de tester leurs lames en coupant les gens

Il connaissait lui-même le poids des actions de ses hommes. D'ailleurs, il l'a toléré. Un prêtre du nom de Bartolomé de las Casas a rejoint les hommes de Colomb dans le Nouveau Monde. Il a également été témoin des actes horribles et a été cité en disant :

Mes yeux ont vu ces actes si étrangers à la nature humaine, et maintenant je tremble en écrivant.

Casas a également mentionné que les Espagnols avaient coupé des parties des esclaves juste pour tester le tranchant de leurs lames. Ils feraient même des paris sur celui qui pourrait « couper un homme en deux ». Et juste pour tuer le temps, ces hommes coupaient occasionnellement des têtes et des parties du corps – le tout pour le plaisir. Columbus, d'un autre côté, ne s'en souciait pas du tout. Il était plus soucieux de faire la fierté de l'Espagne.

#8. Mutiler ses propres escouades

Les tactiques de torture de Colomb ne se sont pas arrêtées aux indigènes. Il aimait aussi torturer ses propres hommes. Il aurait tendance à affamer ses hommes, les détournant de toute ressource alimentaire. Et même si ses navires étaient remplis de toutes les bonnes choses, il ne les partagerait pas. Certains soldats mendiaient même, mais Colomb a fait la sourde oreille. Quand ses garçons ont commencé à voler de la nourriture, c'est à ce moment-là qu'il est devenu si furieux. Il a établi une règle selon laquelle quiconque se ferait prendre en train de voler serait pendu. Il fut un temps où un garçon de cabine volait un poisson et se faisait prendre, Columbus lui-même cloua le garçon à l'endroit exact où le poisson avait été volé. Il avait souvent recours à la mutilation, coupant les oreilles, les doigts et même les testicules.

#7. Il a fait défiler des femmes nues dans les rues

Si une femme contrarie Colomb, elle ferait mieux de demander l'aide de ses dieux. Son traitement envers les femmes offensantes était beaucoup plus brutal, même s'il n'impliquait aucune mutilation. Il les ferait défiler nus dans les rues. Il les ferait aussi fouetter ou pendre. Colomb ne se souciait même pas des preuves. S'il pensait qu'une femme valait la peine d'être punie, il le ferait tout de suite. Il y avait une femme dont on disait qu'elle était enceinte de Colomb. La nouvelle est parvenue à ce dernier et a décidé de prendre des mesures. Et même si ce n'était pas la faute de la femme, Columbus n'a pas eu de doutes - elle l'a humiliée et tuée.

#6. Démarrer un réseau d'esclaves sexuels pour enfants

Columbus a été parmi les premiers individus à comprendre que la prostitution était synonyme d'argent. C'est à ce moment-là qu'il a lancé le soi-disant réseau d'esclaves sexuels. Pour lui, c'était une bonne et abondante affaire.

Cent Castellanos s'obtiennent aussi facilement pour une femme que pour une ferme.

Apparemment, la plupart de ces esclaves sexuels étaient des enfants. Il a même écrit une lettre décrivant leur âge comme allant de « neuf à dix ». Colomb s'est également offert une jeune fille, qu'il a utilisée comme esclave sexuelle. Et si cette citation ne vous dérange pas, je ne sais pas quoi d'autre.

Comme je voulais me débrouiller avec elle et qu'elle n'était pas d'accord, elle m'a tellement travaillé avec ses ongles que j'aurais aimé ne jamais avoir commencé.

#5. Son plus grand mensonge de tous les temps

Ne savez-vous pas que Columbus a menti en disant qu'il était la première personne à repérer une terre ? Cela montre à quel point il était mesquin. Bien avant de mettre sa nourriture dans le Nouveau Monde, il était déjà tristement célèbre pour avoir ruiné la vie des autres. Avant de naviguer vers l'ouest, les royalties espagnoles ont promis une pension à vie à la première personne à repérer une terre. Et là, Colomb est allé, changeant le cours de l'histoire. Le premier individu qui a effectivement repéré une terre était Rodrigo de Triaga. Lorsqu'il tenta de signaler sa découverte à l'Espagne, Colomb intervint. Il s'est plaint de voir une lumière qui ressemblait presque à une bougie. Il a fait valoir que c'était lui qui avait repéré la terre, pas Rodrigo. Pour gagner, il a persuadé à la fois le roi et la reine et a utilisé son influence. Fait intéressant, Colomb ne l'a pas fait pour l'argent – ​​mais simplement pour la reconnaissance.

#4. Faire défiler les corps démembrés à travers la ville

En plus de parader des femmes nues, Colomb était également connu pour montrer des corps démembrés. Lorsque le peuple Arawak décide de se révolter contre l'Espagne, Colomb et ses hommes s'en emparent immédiatement. Malheureusement pour la tribu, ils ont été débordés. Juste pour faire un point, Colomb a décidé de démembrer les révoltes et a fait défiler leurs corps à travers la ville natale. Pour lui, c'était un signe d'avertissement pour quiconque déciderait de se rebeller contre le trône.

#3. Faire semblant d'être Dieu

Colomb savait que les indigènes avaient leur propre mode de vie. Cependant, il savait aussi qu'ils étaient naïfs. Alors, qu'a-t-il fait pour prendre le contrôle sur eux ? Il a agi comme un être divin, c'est-à-dire un dieu.Mais comment Colomb a-t-il fait cela exactement ? Il a simplement trompé les indigènes en leur disant qu'il avait des pouvoirs magiques, même s'il s'agissait plutôt d'astronomie (comme je l'ai dit, les indigènes étaient naïfs). Il a affirmé savoir quand la prochaine éclipse lunaire frapperait et que lorsqu'elle se produirait, son « dieu » dévorerait ceux qui se dresseraient contre lui. Lorsque l'éclipse lunaire s'est réellement produite, les indigènes « sont venus en courant de toutes les directions vers les navires ». Ils pensaient vraiment que le dieu de Colomb était sur le point de déclencher sa colère.

#2. Les Arawaks se sont suicidés à cause de Columbus

Les Arawaks ont tout essayé pour combattre les Espagnols. Mais peu importe à quel point ils étaient forts, Colomb et ses hommes étaient tout simplement extrêmement puissants. Après tout, ils avaient l'armure et l'armement. Sachant qu'il n'y avait aucun moyen d'échapper à la brutalité de Colomb, ils décidèrent de se suicider en masse. Les communautés entières se sont rassemblées et se sont suicidées. Ils le faisaient généralement par groupes de 100. Les mères nourrissaient leurs enfants avec du poison de manioc juste pour les laisser mourir paisiblement.

L'un des Espagnols a été témoin du suicide collectif et a déclaré :

Comme je voulais me débrouiller avec elle et qu'elle n'était pas d'accord, elle m'a tellement travaillé avec ses ongles que j'aurais aimé ne jamais avoir commencé.

#1. Il était responsable de l'introduction de la syphilis en Europe

Bien sûr, Colomb a tué des millions d'indigènes au cours de son voyage, mais ces meurtres étaient un euphémisme par rapport aux chiffres qu'il a faits chez lui. Quand lui et ses hommes sont revenus du Nouveau Monde, ils n'ont pas seulement apporté des esclaves et de l'or - ils ont également apporté la syphilis ou communément appelée MST. La première épidémie s'est produite en Europe dans le courant de 1945. Avant le retour de Christophe Colomb, il y avait à peine des cas de syphilis. Certains chercheurs d'aujourd'hui ont prétendu en avoir trouvé un, mais aucun d'entre eux n'a pu vraiment le prouver. Apparemment, cependant, tous les signes mènent à Colomb - et cela provient de leur réseau d'esclaves sexuels d'enfants.

Lorsque certains des hommes de Colomb ont fait la guerre à l'Italie, ils se sont frayé un chemin à travers l'Europe. À leur insu, ils ont déjà commencé à propager la syphilis. La première épidémie n'a pas seulement tué un million - c'était plus de cinq millions d'Européens. Le nombre de morts pourrait même inclure Colomb lui-même, décédé en 1506 peu de temps après des années de guerre. La maladie aurait été contractée lors de son dernier voyage vers le Nouveau Monde.


Voir la vidéo: Musique Vangelis 1492, Christophe Colomb