Les pirates buvaient-ils vraiment beaucoup de rhum ?

Les pirates buvaient-ils vraiment beaucoup de rhum ?

Dans chaque film, dessin animé, bande dessinée ou toute autre source fictive que j'ai lu ou regardé qui implique des pirates de la mer, il est toujours montré que leur boisson préférée est le rhum.

Je veux savoir pourquoi les pirates de la mer sont toujours associés au rhum. Est-il vrai qu'à l'âge d'or de la piraterie, les pirates de la mer buvaient du rhum ? Ou est-ce juste un autre concept aléatoire conçu comme des souris comme du fromage ? Y a-t-il une raison scientifique associée à cela?


Le rhum était facilement obtenu dans les Caraïbes riches en canne à sucre et les pirates des mers du Sud, qui buvaient tout ce sur quoi ils pouvaient mettre la main s'il y avait un coup de pied, étaient associés à la consommation de rhum. Ainsi, alors qu'ils buvaient d'autres formes d'alcool s'ils pouvaient en obtenir, le membre moyen de l'équipage pirate buvait ce qu'il pouvait se permettre, et c'est ce qui a fait du rhum la boisson de choix. En 1740, l'ajout d'agrumes au rhum dilué, mieux connu sous le nom de Grog, s'est avéré utile pour lutter contre le scorbut. J'ai également lu que l'eau en fût a pris une saveur épouvantable après avoir été stockée pendant de longues périodes, donc l'ajout d'eau et d'agrumes au rhum (grog) a facilité la consommation d'eau contaminée.

C'est pour les raisons énumérées ci-dessus que Rum Swilling Pirates est devenu un stéréotype éculé.


Des preuves historiques suggèrent, et j'écris à partir de l'article wiki sur l'origine du rhum, qu'à la fin du XVIe et au début du XVIIe siècle, les esclaves des plantations de canne à sucre dans les îles des Caraïbes ont découvert un sous-produit de la fabrication du sucre, c'est-à-dire que la mélasse peut être convertie en boisson alcoolisée. . Après avoir affiné le processus de distillation, ils ont produit le rhum raffiné. Et ainsi, l'origine du rhum peut être attribuée à la région atlantique des Caraïbes - Antilles.

Or, cette époque (fin 16e - début 17e) était la Âge de la voile, et toutes les puissances européennes (britanniques, hollandaises, espagnoles, portugaises, françaises etc.) avaient des intérêts coloniaux dans le Nouveau-Monde (Amériques). Ainsi, il est également a inauguré l'ère de la piraterie et aussi de la course parrainée par l'État.

Historiquement, l'association Rhum et Pirates s'est imposée pendant la Rhum-Ration donné par la Royal Navy à ses corsaires (remplace le brandy français). Beaucoup de corsaires sont devenus plus tard des pirates ou des boucaniers attaquant les flottilles espagnoles. Depuis que le rhum était en abondance dans leur zone d'opération (c'est-à-dire l'Atlantique et les Caraïbes), il est devenu leur boisson préférée.

D'un point de vue littéraire, l'association Rhum et Pirates a été imposée par L'île au trésor de R.L. Stevenson. Des personnages pirates tels que le capitaine Billy Bones et le capitaine Flint avaient été décrits comme ayant une grande affinité avec le rhum.

Tout cela combiné, nous voyons, Jack Sparrow disant tristement-- "Pourquoi le rhum est-il toujours parti ??" quand le rhum disparaît.

De plus, une raison réelle d'avoir du rhum abondant à bord des navires était à utiliser comme conservateur (merci au major Stackings de l'avoir signalé), il y a une anecdote dans la marine anglaise qui, après la bataille de Trafalgar, le corps de l'amiral victorieux Horatio qui est mort pendant la bataille a été mis dans un baril de rhum pour être transporté à Angleterre. Mais quand ils ont ouvert le baril en Angleterre, il a été trouvé vide, donnant ainsi naissance à l'argot de la Royal Navy - En tapant sur l'amiral.

ÉDITER - En réalité le corps de Lord Nelson a été conservé dans un baril de Brandy sous la supervision du chirurgien de la marine William Beatty. Le tonneau était rempli de vin parce que l'eau-de-vie était absorbée par les tissus morts. Cet incident aurait pu donner lieu à l'anecdote. Pourtant, le rhum a toujours fait partie intégrante des activités navales jusqu'à l'avènement de rations et de commodités plus modernes.


Origines et disponibilité ou la boisson à part (c'était déjà couvert par Rico et le Major)… la vie sur un voilier était dur.

Surtout les navires préparés pour le combat - comme les navires de guerre d'une marine - avaient grand équipages, ce qui rendait la vie très à l'étroit et aucune intimité. Le travail à bord était dur et dangereux, et c'est avant les canons étaient épuisés pour engager un ennemi. Il y avait donc des règles strictes, impitoyablement appliquées pour maintenir la discipline.

Les rations à bord étaient également assez monotones - peu de provisions ont survécu plus de quelques jours dans les conditions chaudes et humides des Caraïbes, et vous vous êtes retrouvé avec, essentiellement, du hardtack, du saccadé et des germes de soja (si vous étiez chanceux) resp. le scorbut (si vous n'avez pas eu de chance).

Il est assez facile de voir comment le mécontentement et la mutinerie pourraient naître de telles conditions.

Ajoutez du rhum, une boisson pas chère et non périssable avec beaucoup de rations à tirer d'un seul baril (surtout si vous l'utilisez pour faire du Grog). Leur ration quotidienne de rhum était quelque chose que les marins pouvaient attendre avec impatience à la fin de leur quart de travail. Si vous leur en donnez juste assez, vous aurez des marins heureux, puis endormis, mais pas mutins. Tu aussi obtenir une mesure disciplinaire (enlever leur ration pour la journée) qui n'irrite pas aussi mal que le travail plus dur ou le fouet.

Et une fois la bataille commencée, vous obtenez anesthésique et désinfectant du même baril.

Alors maintenant, nous savons d'où vient la « ration de rhum » sur un navire de guerre de la marine. Imaginez maintenant un bateau de pirate : Généralement plus petit, tout aussi exigu, avec toutes les possibilités d'un plus mauvais approvisionnement et/ou moins de discipline… et vous verrez comment Suite le rhum peut en fait sembler n'être pas du tout une mauvaise idée.


Les pirates, ainsi que les marins réguliers de la marine ont bu ce qui était disponible. Par exemple, les marins britanniques avaient des rations régulières de bière ou de vin. Quand ce n'était pas disponible, ils buvaient du rhum ou tout ce qui était disponible. Comme le rhum était produit en grande quantité dans les Caraïbes, c'était la boisson alcoolisée la plus courante là-bas. Comme les pirates les plus courants dans la littérature et les films populaires opèrent dans les Caraïbes, ils boivent généralement du rhum.

Il est difficile d'imaginer des pirates méditerranéens buvant du rhum. Ou ceux des mers de Chine.


Intérêt uniquement :

Clauses de non-responsabilité standard : la corrélation n'implique pas la causalité, YMMV, ne pas plier l'agrafe, ni mutiler, IANAL, DTTAH :

Mais

La visionneuse NGram de Google renvoie les ensembles de courbes intéressants suivants. La paire de graphiques supérieure montre une recherche insensible à la casse pour « rum » et pour « pirates » dans les documents en anglais en général.
La paire de graphiques inférieure montre la même recherche dans « fiction anglaise ».

Les deux graphiques ont la même fréquence d'occurrence dans leur corpus de littérature par division d'axe mineur, mais le graphique supérieur est légèrement plus compressé physiquement. c'est-à-dire que les comparaisons peuvent être faites en termes, par exemple, de divisions verticales plutôt que de dimensions linéaires.

Les résultats du monde réel montrent une correspondance marquée entre les occurrences de rhum et de pirates avec quelques périodes de variation substantielle.

Les résultats de la fiction suggèrent que le rhum est de plus en plus mentionné par rapport aux pirates avec le temps, mais que la mention relative des deux est plus élevée que dans la littérature générale.

Le système de visualisation NGRam permet d'accéder aux documents sources afin qu'il soit possible d'enquêter sur les raisons des modèles vus ci-dessus. Mais, cela pourrait bien gâcher le plaisir.


À quoi ressemblait la vie d'un vrai pirate

Entre les épisodes de conversation avec les pirates et les sorties à Alestorm (ou à Lazy Town, selon votre préférence), vous vous êtes peut-être demandé à quoi aurait ressemblé la vie si vous aviez été un pirate. Il s'avère que votre vie en mer aurait été radicalement différente de celle que l'on voit dans des films comme Île au trésor et pirates des Caraïbes. Voici comment ta vie se serait vraiment déroulée, chien du scorbut.


Qu'est-ce que les pirates ont bu ?

L'alcool était à la fois une aubaine et un tourment du diable à bord des navires de la marine et des pirates. Grâce au capitaine Billy Bones dans le livre Treasure Island, la boisson alcoolisée la plus associée aux pirates est le rhum. Bien sûr, le rhum a une longue association avec les marines britannique et américaine parce que les deux marines avaient des rations d'alcool et que l'alcool était généralement du rhum. Le rhum est une boisson alcoolisée distillée à base de mélasse fermentée. À une certaine époque, il faisait fureur dans les colonies ainsi que dans les Caraïbes en raison de ses moyens de production peu coûteux.

Parce que l'eau avait tendance à se détériorer sur les navires, en raison de la croissance bactérienne, du rhum ou d'autres spiritueux étaient parfois ajoutés pour tuer le goût. Un dram (une petite quantité) de rhum était souvent ajouté à la ration d'eau d'un marin pour tuer le goût de l'eau rance. Cela s'appelait grog. Cela expliquait aussi le café et le thé. Bien sûr, ce n'était pas seulement quelque chose qui s'est passé à bord du navire. C'est également arrivé partout où l'eau avait mauvais goût.

Le rhum était souvent la chute de nombreux équipages de pirates. Contrairement aux navires militaires et marchands où une sorte d'autorité mesurait le rhum consommé, un navire pirate géré de manière démocratique, avec son code de discipline affaibli, conduisait parfois à un mépris total pour la sobriété. Il existe plusieurs récits de navires pirates facilement embarqués parce que le navire était trop ivre pour se battre. L'un des exemples les plus connus était la capture d'Anne Bonney, Mary Reed et Calico Jack Rackham. Même Bartholomew Roberts, le pirate totalisant le thé, n'a pas pu empêcher son équipage de boire.

Outre le rhum, la bière était parfois disponible sur le navire, mais la bière, comme l'eau, devenait mauvaise après un certain temps. Bien sûr, l'eau au mauvais goût pouvait toujours être bue. La mauvaise bière ne pouvait pas.

Le vin de Porto était souvent disponible pour les officiers comme substitut ou en plus d'une ration de rhum. Le port est d'abord devenu populaire parmi les Anglais lorsqu'ils sont entrés en guerre avec la France et ont pu obtenir des vins français. Contrairement au porto de vin normal, il est enrichi en ajoutant de l'eau-de-vie de raisin pendant le processus de fermentation. Cela le rend plus stable lors des changements de température et lui permet de durer plus longtemps lors des voyages en mer.

Il convient de noter que le Royal Navy Rum était un rhum de haute qualité et le resta jusqu'à ce qu'il ne soit plus délivré comme ration dans la marine britannique.


En passant, alors que la Royal Navy avait du rhum, la Her Majesty's Army avait du gin. La légende raconte que l'armée en Inde avait un problème de paludisme et le remède contre la maladie, la quinine avait un très mauvais goût. Pour amener les soldats à prendre leurs médicaments, ils étaient mélangés à la ration d'alcool. C'est ainsi que le gin & tonic est né.


Les pirates buvaient-ils vraiment beaucoup de rhum ? - Histoire

Aujourd'hui, j'ai découvert de quoi était fait le grog à l'origine.

Bien qu'aujourd'hui le mot “grog” soit plus ou moins devenu un terme d'argot pour désigner à peu près n'importe quelle boisson alcoolisée dans de nombreuses régions du monde, en particulier en Australie et en Nouvelle-Zélande, le grog n'était à l'origine qu'un mélange de rhum et d'eau. , parfois avec un peu de citron ou de citron vert ajouté pour l'adoucir.

Le grog a été inventé par des marins de la marine britannique il y a quelques siècles. L'eau douce à bord des voiliers avait tendance à devenir visqueuse avec des algues et d'autres microbes qui s'y développent. Cela rendait l'eau assez désagréable. Pour tenter de contourner cela, les marins recevaient des rations de bière ou de vin à mélanger avec l'eau pour en améliorer le goût. Cependant, cela s'est avéré peu pratique sur les longs voyages car il fallait une quantité importante de bière et de vin, qui devait être stockée à bord du navire. Vers les XVIIe et XVIIIe siècles, le rhum commença à devenir très populaire et il fut bientôt courant de substituer le rhum à la ration de bière ou de vin. Le rhum est beaucoup plus fort que la bière ou le vin, en particulier alors, et donc une plus petite quantité pourrait être donnée (souvent environ une demi-pinte par marin et par jour). Ce changement (permettant un substitut d'une demi-pinte de rhum au lieu du gallon normal de bière par jour) a été officiellement fait en 1731 lorsqu'il a été ajouté aux règlements et instructions relatifs au service de Sa Majesté en mer.

Malheureusement, parce que le rhum était beaucoup plus fort, les marins avaient tendance à s'en saouler, en particulier lorsqu'ils choisissaient d'économiser leurs rations de rhum et de le boire pur, plutôt que de le mélanger avec de l'eau. Cela a causé des problèmes à bord des navires, comme on pouvait s'y attendre. Afin de résoudre ce problème, le vice-amiral britannique Edward Vernon a commencé à exiger que le rhum soit mélangé avec de l'eau avant de le distribuer aux marins dans le cadre de leurs rations. Cette commande est sortie à l'origine le 21 août 1740 avec un mélange précis de deux litres d'eau avec une pinte de rhum. Celui-ci devait être mélangé et distribué deux fois par jour sous l'étroite surveillance du lieutenant de garde.

D'autres commandants utilisaient des ratios différents, mais l'idée générale de mélanger le rhum avec l'eau avant de le distribuer aux marins s'est répandue dans toute la Royal Navy et est devenue la pratique standard officielle en 1756.

L'amiral Vernon a également ajouté de la chaux au mélange pour l'adoucir, ce qui n'a pas été initialement adopté sur tous les navires de la marine. Cependant, peu de temps après que James Lind eut prouvé que le scorbut pouvait être évité simplement en donnant aux marins des agrumes en 1747, la pratique consistant à ajouter du citron vert ou du jus de citron au mélange est devenue populaire dans toute la Royal Navy.

On pense que le nom “grog” porte le nom du vice-amiral Vernon. Le surnom de l'amiral était "Old Grog" en raison de la cape de Grogram qu'il portait. Grogram était juste un tissu de cours, généralement fabriqué à partir d'un mélange de laine, de soie et de mohair, et avait tendance à être raidi et rendu imperméable avec de la gomme.

Une autre chose célèbre nommée d'après l'amiral Vernon, cette fois directement plutôt que par un surnom, est Mount Vernon, le domaine du président George Washington. George Washington avait un demi-frère, Lawrence Washington, qui a servi sous l'amiral Vernon. À la mort d'Augustine Washington, leur père, Lawrence Washington hérita du domaine et changea le nom en Mount Vernon, du nom original de Little Hunting Creek, comme on l'appelait alors qu'Augustine Washington y vivait. George Washington a ensuite hérité du domaine et a choisi de garder le nom.

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7 choses que vous ne saviez (probablement) pas sur le rhum

À l'époque, les pirates au long cours et les marins de la Royal Navy britannique n'utilisaient pas seulement le rhum pour les loisirs. Pour garder l'équipage hydraté, les navires stockaient généralement trois types de nourriture liquide : l'eau, la bière et le rhum. D'abord, ils buvaient de l'eau. Mais parce que la substance claire était la plus rapide à rancir, ils ne pouvaient s'y fier que si longtemps avant de se tourner vers la bière, qui a une durée de conservation plus longue. Lorsque les bières étaient toutes épuisées, elles passaient au rhum, qui pouvait rester dans les entrailles du navire pendant la plus longue période de temps sans se détériorer. Un inconvénient évident : le rhum a tendance à provoquer une intoxication.

LA MARINE BRITANNIQUE L'A DONNÉ AUX MARINS

En effet, jusqu'en 1970 (1970!), la marine britannique a donné aux marins une ration quotidienne de rhum, appelée « tot ». Les derniers bambins ont été livrés le 31 juillet 1970, un jour connu sous le nom de Black Tot Day. Pour pleurer la fin de la ration, certains marins portaient des brassards noirs.

LES COCKTAILS AU RHUM ORIGINAUX

Bien sûr, les marins et les pirates ne se contentaient pas de boire du rhum pur. Pour le rendre plus agréable au goût, ils le mélangeaient avec un peu d'eau pour faire du grog ou de l'eau, du sucre et de la muscade (pour faire du bumbo). Aujourd'hui, les consommateurs ont tendance à préférer les mojitos et les Mai Tais.

LE RHUM A DES RACINES SOMBRE

Historiquement, le commerce du rhum était intrinsèquement lié au commerce du sucre dans les Caraïbes. qui, il y a des siècles, faisait partie d'une route commerciale triangulaire qui impliquait également l'échange de mélasse et d'esclaves.

LE RHUM AVAIT QUELQUES SURNOMS IMPRESSIONNANTS

Un super surnom historique pour commencer : « Kill-Devil ». Oh, et si vous receviez une deuxième ration de rhum de la marine britannique, l'ordre s'appelait "épisser le mainbrace".

À PROPOS DE CE TERME « PREUVE »

Voici l'accord avec la "preuve". De nos jours, cela signifie à peu près simplement le double du pourcentage d'alcool par volume (comme le savent tous les collégiens : 40 pour cent d'alcool équivaut à 80 preuves). Mais les origines du terme sont bien plus intéressantes que la simple arithmétique. Vous voyez, il n'y avait rien de pire pour un marin que de recevoir du rhum édulcoré. Pour tester pour s'assurer que c'était le vrai truc, ils le mélangeaient avec de la poudre à canon. La concoction ne s'allumerait que si elle était supérieure à environ 57 pour cent d'alcool, un ratio qui lui a valu la distinction de « overproof ». Le rhum n'explosera pas ? C'est insuffisamment prouvé (et vous avez été arnaqué).

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Seth Porges est un écrivain et co-créateur de Cloth pour iOS. Pour plus de plaisir, suivez Seth sur Twitter à @sethorges, ou abonnez-vous à lui sur Facebook ou Google+.


21 pirates portaient en fait des cache-œil

Ce n'est en fait pas seulement un mythe perpétué par la culture pop que les pirates portaient des cache-œil pour les rendre plus durs et plus menaçants pour le public d'aujourd'hui. Les pirates du passé les portaient en fait, bien que le raisonnement derrière cela soit un peu flou. On pense qu'il y a un peu de science dans leur raisonnement derrière le cache-œil et pas seulement une déclaration de mode destinée à intimider ceux qu'ils ont poursuivis.

Le port d'un patch sur un œil a forcé l'autre œil à s'ajuster en conséquence, ce qui les a aidés à voir la nuit.

Cela aurait pu aider lors d'un raid ou de mieux voir sous le pont où il pouvait faire assez sombre.


"Talk Like a Pirate Day" éclaté : même les pirates n'ont pas parlé de pirate

Vous vous moquez de moi ? « Walk the plank », d'autres bons mots sont de la pure culture pop.

Préparez-vous à un barrage de «chiens salés», de «scallywags» et de «swabbies». Lundi est International Talk Like a Pirate Day, une fête parodique et un festival de nerds général organisé sur un terrain de racquetball de l'Oregon en 1995 pour honorer le discours des boucaniers des 17e et 18e siècles.

Mais les pirates ont-ils vraiment "arr" et "avast" tout le temps ? Probablement pas, disent les experts, bien qu'il soit difficile de dire exactement comment la plupart des soi-disant pirates de l'âge d'or parlaient vraiment.

"Il n'y a pas beaucoup de preuves scientifiques concernant le discours des pirates", a déclaré l'historien Colin Woodard, auteur de The Republic of Pirates: Being the True and Surprising Story of the Caribbean Pirates and the Man Who Brought Them Down.

Il n'y a pas d'enregistrements audio de discours de pirates, après tout. Et les témoins sont connus pour n'avoir écrit qu'un petit ensemble de citations de phrases de pirates, a déclaré Woodard par e-mail.

Il n'y a également "presque rien d'écrit par les pirates eux-mêmes, à l'exception des personnes instruites qui" sont devenues pirates "et, par conséquent, n'ont probablement pas présenté de modèles de discours de pirate", a déclaré Woodard.

Pirate Talk présenté par Disney?

La plupart des chercheurs pensent que les pirates anglophones de l'âge d'or parlaient exactement de la même manière que les marins marchands anglophones de l'époque, car un grand nombre dans les deux groupes avaient tendance à provenir des quartiers riverains de Londres, a-t-il déclaré.

La plupart des phrases que la plupart des gens considèrent comme un discours de pirate aujourd'hui remontent au film Disney des années 1950 Treasure Island, mettant en vedette Robert Newton dans le rôle du pirate fictif Long John Silver (entendez Newton dans le rôle de Silver).

"La performance de Newton - pleine de" arrs ", de "frissons-moi du bois" et de références aux terriens - a non seulement volé la vedette, mais elle a façonné de manière permanente la vision de la culture pop sur l'apparence, le comportement et la parole des pirates", a déclaré Woodard.

"Par la suite, les pirates newtones étaient partout, du capitaine Crochet au capitaine McCallister de la série Simpsons."

Mythe de conversation de pirate : « Marche sur la planche ! »

Selon Woodard, Newton a basé son discours sur les pirates dans le film sur le dialecte de son West Country natal, dans le sud-ouest de l'Angleterre, d'où Long John Silver était originaire du roman Treasure Island.

Dans le West Country anglais au début du 20e siècle, « « arr » était une affirmation, un peu comme le « hein » canadien, et les expressions maritimes faisaient partie du discours de tous les jours», a-t-il déclaré.

Mais alors que de nombreux pirates et marins étaient originaires de l'ouest du pays - vous avez donc peut-être entendu un "arr" ici ou là - la plupart ne l'ont pas fait, donc la majorité des pirates ne parlaient presque certainement pas comme Newton's Silver, a ajouté Woodard.

"Les pirates de l'âge d'or comprenaient un grand nombre d'Écossais, d'Irlandais, d'Africains et de Français, ainsi qu'une poignée de Hollandais, de Suédois et de Danois. Parmi ceux d'origine anglaise, le plus grand nombre était probablement de Londres", où le dialecte différait de celui du West Country, a déclaré Woodard.

Une chose dont vous pouvez être sûr, c'est qu'aucun pirate n'a jamais envoyé de traîtresse dans le casier de Davy Jones en lui ordonnant de marcher sur la planche. Cette punition, a-t-il dit, est purement hollywoodienne.


D'où venaient les pirates ?

Les pirates définis simplement étaient des voleurs et/ou des criminels violents qui naviguaient dans les eaux libres du monde. Il est difficile de déterminer le moment et le lieu d'origine des pirates, car aussi longtemps qu'il y a eu des humains, il y a eu des voleurs et des criminels. Et tant que les gens ont été assez courageux pour naviguer en haute mer, vous pouvez parier qu'il y avait des criminels qui ont décidé d'utiliser la mer comme moyen de transport était le plus bénéfique.

Selon certains, les premiers pirates documentés sont venus de la région méditerranéenne au XIVe siècle av. Plus précisément, ces personnes étaient appelées les peuples de la mer, et on pensait qu'elles venaient de la mer Égée. Cependant, certains historiens considèrent les pirates de divers endroits de la région méditerranéenne comme faisant partie des "peuples de la mer" classés, qui comprenaient également des pirates de la Grèce antique. Encore une fois, c'est le premier exemple documenté de pirates, mais selon toute vraisemblance pas les premiers pirates à avoir écumé les eaux libres.

Les pirates ont été documentés sur presque tous les continents du monde. Tout au long des pages de l'histoire, il y avait des pirates d'Asie, d'Europe, d'Afrique et même des Amériques. Vous avez peut-être entendu parler des Vikings, un tristement célèbre exemple européen de pirates. Il y avait des pirates du Moyen-Orient, ainsi que de Chine comme exemples asiatiques. Les corsaires barbaresques étaient des pirates originaires de divers ports d'Afrique du Nord. Et bien sûr, pendant "l'âge d'or de la piraterie", des pirates de diverses colonies d'Amérique du Nord ont pillé les Caraïbes à la recherche de trésors et autres butins.

Vous vous demandez peut-être comment devient-on pirate ? Souvent, les pirates ont commencé comme de jeunes marins qui ont rapidement compris que voler était le moyen le plus simple et le plus rapide de gagner leur vie. On suppose que Blackbeard et Calico Jack ont ​​commencé comme marins avant de franchir cette frontière pour devenir pirate. Dans d'autres récits, des pirates ont été créés. Ce que je veux dire par là, c'est que certaines personnes ont été capturées lors de raids ou de batailles et forcées de travailler sur le navire des pirates en tant que serviteurs/esclaves. Certaines de ces personnes ont pensé qu'il serait peut-être préférable de les rejoindre si vous ne pouvez pas les battre.

D'autres façons de devenir un pirate étaient de rejoindre un navire ami et aposs (qui était déjà dans la piraterie), ou si vous étiez une femme assez dure pour le gérer. épouser un pirate (comme dans le cas de la tristement célèbre Anne Bonny). Une grande majorité de pirates sont venus de la pauvreté, mais il y en a quelques-uns qui sont nés dans une vie de privilège. mais l'appel de la mer et les trésors qu'elle peut contenir les tentaient trop fortement.

Les pirates volaient souvent leur nourriture et leur alcool pour survivre. ou simplement pour s'amuser un peu.


30 faits incroyables sur les pirates qui sont vrais à 100%

À cause de films comme Île au trésor et pirates de la Caraïbes, beaucoup d'entre nous ont une certaine image des pirates : ils passent toute leur vie en mer, ils parlent avec des accents intenses, et ils se font marcher sur la planche en guise de punition.

Mais en réalité, ces contrevenants marins – qui remontent à l'Antiquité – ont souvent des femmes et des enfants à la maison, contribuent à leur économie locale et ne grognent pas « arrrr » autant que vous le pensiez auparavant. Pour en savoir plus sur ces mystérieux criminels, lisez la suite pour découvrir 30 faits surprenants sur les pirates qui sont totalement vrais.

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Le 19 septembre marque la journée annuelle Talk Like a Pirate Day. Mais la vérité est que les pirates n'avaient pas un accent uniforme. La plupart des phrases que nous leur associons aujourd'hui proviennent en fait du film Disney de 1950. Île au trésor, mettant en vedette Robert Newton comme Long John Silver, qui était basé sur le roman du même nom de 1883 par Robert-Louis Stevenson.

"La performance de Newton - pleine de" arrs ", de "frissons-moi du bois" et de références aux terriens - a non seulement volé la vedette, mais elle a façonné en permanence la vision de la culture pop sur la façon dont les pirates ressemblaient, agissaient et parlaient. " Colin Woodard, auteur de La république des pirates, Raconté National Geographic.

Photos IMDB/Buena Vista

Les pirates que nous connaissons des films modernes ont peut-être un style caractéristique, mais cette mode à l'écran n'est pas tout à fait exacte. En tant qu'historien Daphné Palmer Geanacopoulos, auteur du livre Le pirate d'à côté, a déclaré à l'Université de Georgetown, "Seul Johnny Depp ressemblait à Jack Sparrow [dans Disney pirates des Caraïbes]. Les pirates portaient des vêtements maritimes typiques de l'époque, les capitaines pirates et ceux qui avaient plus d'argent enfilaient des tenues plus chères."

Mais il y a une partie de la tenue de pirate typique qui est exacte…

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Afin d'aider leurs yeux à s'adapter plus rapidement entre le pont lumineux du navire et les ponts inférieurs sombres, les pirates patcheraient un œil afin qu'il soit toujours ajusté à l'obscurité, selon E. Bruce Goldstein Sensation et perception.

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Il y a quelques autres détails à consonance fictive sur les pirates qui sont exacts. Par exemple, les pirates au combat ont sûrement perdu des membres de temps en temps et certains d'entre eux auraient remplacé leurs appendices absents par un crochet ou une cheville en bois, selon National Geographic.

Selon le Smithsonian Institute, « les membres de l'équipage … ont reçu une indemnisation pour la perte de parties du corps en action, une première forme d'indemnisation des travailleurs ».

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Lorsque les pirates ont accessoirisé des boucles d'oreilles, ils n'essayaient pas seulement d'être à la mode. Selon National Geographic, les marins pensaient qu'appliquer une pression sur le lobe de l'oreille éloignerait le mal de mer. Dans de nombreux cas, les pirates y parvenaient en mettant une boucle d'oreille.

Malheureusement, bien que vos oreilles internes affectent votre sens de l'équilibre, mettre des boucles d'oreilles dans vos lobes d'oreilles ne fait rien pour atténuer le mal de mer.

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"Les pirates avaient de vastes réseaux sur terre qui les maintenaient en contact avec le monde extérieur", a déclaré Geanacopoulos à Georgetown. "Ils avaient une sorte de système de courrier (des navires transportant des lettres dans les deux sens) qui leur permettait de communiquer avec des proches, et même un service de navette pour emmener les pirates "à la retraite" de leurs célèbres repaires à Madagascar vers des vies plus banales en Amérique. "

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Depuis qu'il y a eu des navires, il y a eu des criminels qui ont pris la mer. Par exemple, les historiens ont trouvé des preuves de pirates en Méditerranée dès 1353 av. Pendant ce temps, le pharaon égyptien Akhénaton se plaignait des pirates qui avaient attaqué ses villes côtières et ses ports. Les tyrans ont également menacé les routes commerciales de la Grèce antique et ont pillé les cargaisons de céréales et d'huile d'olive des navires romains, selon les musées royaux de Greenwich.

Cependant, il y a un certain laps de temps qui est le plus connu pour être associé au piratage. Habituellement appelée « l'âge d'or de la piraterie », la période entre 1650 et 1720 est celle où ces contrevenants marins ont connu l'apogée de leur renommée, selon National Geographic. Pendant ce temps, des pirates infâmes tels que Barbe Noire, Calico Jack Rackham, et Henri Morgan se sont fait des noms, selon les Royal Museums Greenwich.

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Alors que les hommes ont définitivement dominé le monde de la piraterie, il y a eu plusieurs femmes pirates notoires, dont la France Jeanne de Clisson, l'Angleterre Marie Lire, et l'Irlande Grace O'Malley et Anne Bonny (c'est une illustration d'elle, ci-dessus).

La première femme pirate américaine était Rachel Mur, qui a finalement été arrêté pour vol et pendu à l'âge de 29 ans.

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Les pirates recherchaient peut-être de l'or, de l'argent, des bijoux et du rhum tout en pillant des navires, mais ils étaient également à la recherche de quelque chose d'aussi précieux : des cartes. Par exemple, National Geographic décrit un atlas espagnol volé en particulier de 1680 comme "un butin de pirate extrêmement précieux" qui "a ravi" les pirates lorsqu'ils l'ont saisi, selon leurs journaux détaillés.

Le manuscrit était rempli d'informations de navigation précieuses, notamment des cartes, des graphiques et des descriptions de différents endroits. C'était si précieux que pirate Barthélemy Sharpe en a imprimé une version anglaise colorée et l'a présentée au roi d'Angleterre, un cadeau qui l'a peut-être sauvé de l'exécution.

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Selon National Geographic, certains membres d'équipages pirates étaient alphabétisés et indispensables à la lecture des cartes de navigation. Les livres faisaient même parfois partie du butin pris sur les navires que les pirates pillaient.

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Les pirates n'avaient pas de réfrigérateurs sur leurs navires, et ils avaient donc besoin d'un menu spécial adapté à la vie en mer. Cela signifie qu'ils ont apporté à bord de la nourriture qui ne pourrissait pas tout de suite et qu'ils se sont appuyés sur de la charcuterie et des légumes fermentés. Ils auraient peut-être également gardé des animaux qui pourraient fournir à l'équipage du lait, des œufs et, finalement, de la viande fraîche.

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Selon le Smithsonian Institute, « les capitaines étaient élus par le vote populaire et pouvaient être démis de leurs fonctions si leurs performances étaient insuffisantes ».

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Alors que les pirates sont connus pour être un groupe tapageur, ils ont suivi un ensemble de règles strictes, à savoir le code des pirates. Alors que les détails exacts du code pirate variaient d'un navire à l'autre, la plupart incluaient un aperçu des pratiques disciplinaires et de la façon dont ils répartiraient leurs biens volés.

Les codes comprenaient également des règles de conduite surprenantes. Par exemple, en 1722, Capitaine Bartholomew "Black Bart" Roberts' a rédigé un code qui établissait que « les lumières et les bougies [doivent] être éteintes à huit heures du soir si l'un des membres de l'équipage, après cette heure, restait encore enclin à boire, devait le faire sur le pont découvert. " En d'autres termes, ne pas rester debout après 20 heures.

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Les marins marchands étaient traités et mal payés, et parfois la vie de pirate s'avérait être la plus juste. "Les marins ont été si mal traités dans bon nombre de ces navires marchands par les capitaines et les propriétaires", a déclaré Woodard à CNN. "On leur a donné des rations pourries, on leur a volé leur salaire à la fin des voyages, on leur a souvent donné de la nourriture avariée et on les a placés sur des navires qui n'avaient intentionnellement pas assez de provisions à bord." Donc, à certains égards, devenir un pirate était un moyen de s'en tenir à l'homme.

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Les pirates passaient souvent des mois et même des années en mer avec seulement des arrêts occasionnels dans des ports qui offraient des divertissements. Mais les marins avaient encore besoin de s'occuper sur leurs navires, c'est pourquoi ils avaient souvent des orchestres à bord pour jouer des baraquements et faire du théâtre.

Le code de Black Bart Roberts incluait la règle suivante concernant le groupe : « Les musiciens doivent se reposer le jour du sabbat uniquement, de droit, tous les autres jours, par faveur uniquement. »

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Parce que les pirates vivaient sur des navires, garder un gros animal de compagnie comme un chien ou un singe pouvait être difficile. Une option beaucoup plus sensée et stratégique était un perroquet. « De retour chez eux, les gens paieraient cher pour des perroquets et autres créatures exotiques, et les marins pourraient facilement les acheter dans de nombreux ports des Caraïbes », Angus Konstam, historien et auteur de L'histoire des pirates, a déclaré Atlas Obscura. « Certains ont été conservés, mais la plupart ont été vendus lorsque le navire est arrivé à la maison. Ils étaient colorés, on pouvait leur apprendre à parler – toujours divertissant – et ils se vendaient à bon prix sur les marchés aux oiseaux de Londres. »

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While pirates did indeed fly banners from their ships to warn others of their criminal intents, the symbols on the flags weren't necessarily the skull and crossbones we think of today. Selon National Geographic, "Black Bart had himself holding an hourglass with the devil. Captain Low had a blood-red skeleton standing at the ready. Et Christopher Moody's flag was so colorful, it became known as the bloody red."

As pirates would approach enemy ships, they would wave a friendly flag. At the last minute, they would pull up the Jolly Roger, a sign that they were ready to attack.

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When they weren't attacking other ships or keeping watch, pirates needed to get some sleep. And while higher-ranking officers were usually lucky enough to enjoy private quarters, the rest of the crew slept in hammocks below deck. Hammocks were ideal since they would rock and sway with the ship, making for an easier night's rest.

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While you might assume that the illegal activity pirates engaged in hurt the economies around them, it was actually the opposite, Geanacopoulos told Georgetown. Pirates would spend the gains from their various plunders at the ports each time they docked, meaning those towns would benefit in the same way that cruise port towns today benefit from visitors' cash flow. Piracy also offered opportunities for poor men who otherwise might not have had employment.

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Pirates may have been lawbreakers, which surely meant that many were social outcasts, but others were accepted members of their communities. Geanacopoulos told Georgetown that "some, like Captain Kidd, who helped found Trinity Episcopal Church and even paid for a family pew (though there is no record that he actually used it), were fairly prominent members of Colonial society."

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Some of these men were married and had children before or during their time as pirates while others waited until they were retired to settle down and start a family.

Apparently, even when the famous Captain Kidd was sentenced to be hanged for his piracy-related crimes, he "told those around him to send his love to his wife and daughters," Geanacopoulos told Georgetown. "He said his greatest regret '…was the thought of his wife's sorrow at his shameful death.'"

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One of the most notoriously chilling acts associated with pirates is the fact that they would maroon troublesome crewmembers on a deserted island. Unfortunately, it's fairly accurate. If someone onboard was causing issues, they would be deposited on an uninhabited island and left to die, according to National Geographic. And just like in the movies, they would often be given a gun with a single shot so that they could end things quickly.

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Jules César didn't become Emperor of Rome without surviving a few dicey situations. In fact, when he was 25-years-old, he was taken prisoner by pirates and held captive for 38 days. The pirates demanded ransom for Caesar's release and, according to Britannica, "when [they] told him that they had set his ransom at the sum of 20 talents, he laughed at them for not knowing who it was they had captured and suggested that 50 talents would be a more appropriate amount."

On top of that, "Caesar made himself at home among the pirates, bossing them around and shushing them when he wanted to sleep. He made them listen to the speeches and poems that he was composing in his unanticipated downtime and berated them as illiterates if they weren't sufficiently impressed." When the pirates were eventually paid, they kept true to their word and let him go. However, Caesar wasn't about to forgive and forget. When he got home, he had his forces find and kill his captors.

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Some plunders were more successful than others—that includes one score by Captain Henry Avery and his crew, who once made off with a haul of money, jewels, gold, silver, and ivory that would be worth more than $200 million today, Woodard told CNN. It was the equivalent of what they would have made over the course of 20 years if they worked on a typical merchant vessel.

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Black Sam Bellamy might have been a pirate, but he considered himself the "Robin Hood of the Sea." According to the New England Historical Society, "Black Sam Bellamy became the wealthiest pirate in history not because of greed but because of anger—anger at the English system that exploited poor country boys and sailors like him."

Along with his crew being a democracy and there being no record of the pirate ever killing a captive, "in a famous speech attributed to Bellamy, he scorned the wealthy merchants he plundered: 'They rob the poor under the cover of law, forsooth, and we plunder the rich under the protection of our own courage.'"

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Commanding more than 300 ships with anywhere between 20,000 to 40,000 men obeying her orders, Madame Ching Shih is thought to have been one of the most powerful pirates in history. Originally co-leading with her husband, Madame Ching took over what was known as the Red Flag Fleet when he died.

According to historian Rebecca Simon, "In 1810, the Chinese government promised amnesty and pardon to all Chinese pirates. At this point [Madame Ching] amassed so much wealth that she decided the time was right to end her career as a pirate queen. She took the government's offer and kept her loot. She used her wealth to open a gambling house, which she operated until death in 1844 at the age of 69."

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In 1717, Stede Bonnet, a retired British army major who owned a sugar plantation in Barbados, decided to become a pirate (that's his customized flag, above). Ditching his wife and children along with the rest of his former life, Bonnet purchased a ship and sailed out to sea. Although his military past apparently didn't impress his pirate crew, it was probably one of the reasons his dignified behavior earned him a reputation as the "Gentleman Pirate."

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Blackbeard, who sailed the seas in the 1700s, was notoriously vicious and apparently didn't hesitate to use extreme violence when he deemed it necessary. Selon National Geographic, "Tales of his cruelty are legendary. … Blackbeard even shot one of his lieutenants so that 'he wouldn't forget who he was.'"

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When Captain Kidd was captured (and before he was hanged in 1701), he claimed to have left behind a buried treasure (that's a photo of him burying a bible near Plymouth Sound). In 2015, hundreds of years later, a group of archaeologists reportedly believe they have located a part of the missing riches. Off the coast of Madagascar in the area of Saint Marie Island, divers found a 121-pound bar of silver, which may be just a small part of the pirate's booty.

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Pirates haven't only existed across history, they've also existed around the world, pretty much everywhere there's access to water. Today, pirates are most common in the waters around Indonesia, Somalia, and Nigeria, according to NBC. As of March 2019, there have been 14 actual and attempted pirate attacks in Nigerian waters, according to International Maritime Bureau. And if you're looking to brush up on even more history, check out one of The 12 Best History Podcasts for Every Type of History Buff.

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Blackbeard

Born Edward Teach, Blackbeard intimidated enemies by coiling smoking fuses into his long, braided facial hair and by slinging multiple pistols and daggers across his chest. In November 1717 he captured a French slave ship, later renamed the Queen Anne’s Revenge, and refitted it with 40 guns. With that extra firepower he then blockaded the port of Charleston, South Carolina, until the town’s residents met his demands for a large chest of medicine. After laying low for a few months in North Carolina, Blackbeard was killed in battle with the British Navy. Legend holds that he received 20 stab wounds and five gunshot wounds before finally succumbing. The so-called Golden Age of Piracy, of which Blackbeard was a major part, would only last a few more years. But countless books, plays and movies𠅏rom Treasure Island à Pirates of the Caribbean—would later bring a romanticized version of that era squarely into the public eye.


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